受經濟大勢影響，中國車市消費潮在2015年整體進入微增長態勢。不過，在今年春節期間，無論是汽車銷售市場還是租賃市場卻比往日要火爆得多。許多經銷商們表示，2015年車輛銷售平平，但春節車市的火爆讓他們對未來一年的銷售更有信心了。

“春節效應”帶動車市升溫

春節期間，《證券日報》記者通過走訪三四線城市車市發現，許多品牌4S店展廳客流不斷，人氣火爆。一旦有團購會、答謝會等活動舉辦，更是座無虛席，前來看車、試車和買車的消費者明顯增多，汽車市場呈現出購銷兩旺的局面。

在遼寧省遼陽市的一家汽車4S店里，銷售人員告訴記者，從今年1月份以來，每天來店里看車和訂車的顧客絡繹不絕，有幾款暢銷車賣得十分火，加上店內舉辦相應的優惠活動，使新車銷售更加火爆。

記者了解到，進入2015年12月份以來，由于銷售持續火爆，不少經銷商甚至出現了庫存不足的現象。“最近我們店的車賣得特別好，有些熱銷車型已經斷貨，即便如此，最近來垂詢預定的人依然非常多。”遼陽市某4S店趙經理對記者如是說。

“2月份以來，我們接到了十幾臺車的新訂單，全都是預訂熱銷車型”，市區的一家汽車經銷商告訴記者。但是目前廠家分配給我們的資源有限，實際上去年12月份的訂單才剛剛消化，現在新的訂單馬上就來了。”

汽車銷售的大熱甚至使得以往一直十分順暢隨到隨辦的新車掛牌也出現了“塞車”現象，上牌進度較以前大為減慢。

對于春節車市的銷售量提升，趙經理認為，主要原因是客戶資金充足，購買需求旺盛。一方面是受中國人傳統觀念的影響，有買車為了開回老家過年的,有發了年終獎犒勞自己的，春節期間大家購買欲顯著增強。另一方面，各車企為適的迎合消費者心理，策劃出了各種的優惠促銷活動，對于提升銷量也起到了一定的積極作用。

與如火如荼的汽車銷售市場相比，汽車租賃市場更像是在“悶聲發大財”。記者從多家租車公司了解到，春節期間租車價格均出現了翻倍增長，個別門店甚至出現了“一車難求”的現象。這也令各大租車公司感嘆道：“沒有想到會比預期來得更火爆。”

據某租車客服人員介紹，春節期間經濟型車由原來100多元/天上漲到200多元/天。此外，由于需求火爆，原本1天起租的短租服務也相應提高到3天起租，而8天的最長短租時間也延長至15天。在此基礎上，大部分租車公司均打出了類似“多租多送”、“租期越長，優惠越多”的促銷廣告。

特大城市已進入換購周期

根據最新的1月份各車企銷量快報顯示，廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司終端共銷售國產汽車10.74輛，同比增長20.7%，創1月份單月銷量最高記錄；德系車代表上汽大眾銷量達到20.57萬輛，同比增長1.3%；美系車代表長安福特銷售9.7萬輛，同比增長1%。與此同時，在眾多自主品牌車企1月份銷量成績并不亮麗的情況下，長城汽車卻表現不俗，實現汽車銷量8.2萬輛，同比增長5.8%。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，春節期間消費者購車的強烈心愿使1月份乘用車市場承接12月份的熱銷局面。部分車企為力爭十三五的開門紅，也會通過降價式促銷、渠道去庫存等多種手段保證其實現。

同時，他表示1月份的節能車國家補貼停止后價格回升導致零售環比下降較大，但購置稅減半政策推動部分SUV車型較12月份增長較強，基本抵消了政策影響。總體看2月份將是近幾年批發和零售增長偏低的。今年車市表現關鍵還是看3月份后的宏觀環境變化和車市增長表現。

值得注意的是，限購城市的限購啟動已經時間較長，前期積累的老車用戶逐步進入換購周期，尤其是2009年至2010年的北京等地購新車達到80萬臺峰值，即使是平穩分散實現換購，其近500萬的小客車保有量也能帶來較大的新車購買力。特大城市會依次逐步恢復增長，小城市的車市增長仍有較大的低基數潛力，未來的車市是有潛力的。