一、2016年3月全國重點省市二手車交易數據分析

1、整體回暖、價格下探、新車降價風險下壓

2016年3月全國重點省市二手車交易情況回暖，春節后的淡季影響結束，但是目前由于新車降價、客戶觀望等原因，市場整體活躍度不足，二手車市場的整體庫存量增加，車輛銷售周期延長，北京、上海、江浙等二手車交易活躍區域由于國四排放標準車輛在去年大量淘汰，目前整體老舊車存量比例減少，二手車平均價格上漲，但是我們認為經營風險增加，主要是這類地區新車降價風險加大，此外考慮北京4月國際車展，預計新車還會進行一輪的變化，建議該區域二手車從業者加快車輛周轉，薄利多銷，提高服務增值。

二、2016年3月全國重點城市二手車交易數據分析

城市差異加大，跨區域流通急需，硬通貨激烈

2016年3月全國重點城市二手車交易情況也是回暖跡象，但是城市之間的差異明顯程度進一步加強，北京、上海、廣州等限購城市老舊車出不去，本地無人買，因此造成區域的庫存壓力和價格風險仍舊處在高風險區，東北、西北、西南等二線以下城市限遷的政策相對寬松，如2006年-2008年車輛也可以部分進入，因此活躍度提升，流通較好。整體來講全國2012-2014年，一線城市2013-2015年二手車需求量大，但是又受到新車降價影響，因此競爭激烈，包括電商、傳統車商、拍賣、4S店廠家認證車等都集中競爭，十分激烈。

三、2016年3月全國二手車交易品牌數據分析

品牌變化出現，成交高端趨勢，重視再消費轉化

全國二手車3月交易品牌數據看，整體環比變化不大，增長比例和市場占有率相對上個月異常不過，但是環比2015年則出現較大變化。老品牌二手車市場庫存擴大，意味著新車市場的分化可能出現，比如通用、大眾、豐田、本田等品牌二手車市場庫存占比進一步提升，也就意味著原有車主進入到了置換區域，而這部分客戶轉化到高端品牌升級比例提高。汽車廠家應該重視原有客戶出售車輛之后的再次購買新車，是否還是選擇本品牌還是轉化到升級品牌還是競爭對手，這都應該進行分析，二手車經營者應重視原有的暢銷車暢銷力度下降，適當調整利潤率和銷售策略早做打算。

四、2016年3月全國庫存二手車價格階段數據分析

價格躍升，報廢增加，高端持續減少

從目前整體庫存二手車情況分析，變化同比較大，環比變化也逐漸明朗。

5萬元以下二手車雖然交易總量位居第一，但是占比下降，較多城市老舊車轉化到報廢而不進入交易階段的趨勢持續；5-10萬元庫存車交易量比較穩定，相對10-20萬元二手車的庫存增長，交易價格下降，性價比提升，成為目前二手供需活躍的價格空間；20-30萬元以及30-50萬元二手車庫存穩定，但是價格波動性大，主要是受到新車降價影響和新車型的沖擊比較大，因此這價格空間二手車于新車形成了對比競爭；50萬元以上二手車由于受到各種經濟形勢的影響，庫存占比和價格都呈現了持續下降的趨勢，預計這將成為持續效應，直到這個區域二手車價格穩定或經濟整體形勢樂觀。

五、2016年3月全國二手車交易車齡數據分析

國四分水嶺，準新競爭，4歲車最受歡迎

國四排放標準造成的二手車分水嶺現象依舊存在，且影響明顯，因此1-3年的準新二手車持續競爭激烈，但是由于收購價格高，銷售價格受到新車擠壓，所以這類車輛只能依靠薄利多銷，差價利潤率繼續下降，經營風險下降；4年車齡6萬公里左右二手車最受歡迎，車輛對比新車差價明顯，性能可靠，所以目前這年齡車輛供需平衡周轉良好；5-7年國四標準屬于穩定車型，但是由于錯位化新車的價格下降導致這類二手車銷售并不樂觀，比如2011年寶馬5系，和新車寶馬3系新款就容易出現客戶糾結；8-10年進口車部分國四標準還能交易，價格相對較低，國三的合資和自主品牌車輛銷售略有好轉，主要是部分3線城市小范圍放開限制交易；10年以上車型價格波動主要是隨著各地區報廢政策、國家環保限制政策變化。

2016年4月二手車經營建議：

1、國務院二手車“國八條”執行不會這么快，因此建議所有從業者不要只等著政府政策的落實，還應該做好自身業務，薄利多銷和服務收益為主，不要抱有投機心態進行國四標準以下車輛囤貨，即使開放限遷這類車輛也不可能大幅漲價。

2、二手車拍賣業務會有需求增長點，一方面進入二季度客戶置換新車的需求開始旺盛，尤其是今年北京車展的開始，另一方面政府和企業淘汰車輛今年是重點年份，所以二手車的供應量在4月開始會有增加，從業者應注意控制庫存和資金。

3、新車廠家的置換政策應更加貼近實際需求，如舊車處置的透明服務，新車置換補貼的明示，置換獎勵政策的落實等等，今年置換政策更是對新車品牌的重點考驗。

4、二手車電商機遇再次降臨，近期的好政策希望讓更多的二手車電商又充滿了信心，但是機遇往往和挑戰并存，建議不要盲目擴張，還應穩扎穩打做好自己的核心業務，扎實專業技術、人才、服務、公關，否則擴張越快反而效果越差。

5、二手車傳統車商，限遷政策的緩解對于實際經營幫助有限，一線城市限購和經營成本上升仍舊是主要影響因素，此外還有不斷變化的新車價格，建議傳統行業車商強化薄利多銷的觀念，通過服務增值，如保險、貸款、延保、售后、裝飾等，依賴差價收益將越來越難生存。此外提高管理水平開源節流將是今年傳統二手車行業發展的節點。

6、二手車服務類行業，如二手金融、保險、定價、延保等將迎來大發展機會，新政策和目前現狀促進了整個行業進一步貼近國際成熟市場，行業細分和服務增值將是必然，行業的良幣驅逐劣幣的可能性加大，所以誰用好工具成為行業的領先者誰就將生存和壯大，反之則可能越來越艱難。

報告首發機構：中國二手車自媒體聯盟、車300、二手車小胖說

數據源提供：車300+行業數據合作機構

數據分析師：王萌（二手車小胖）

數據采集時間：2016年2月25日-2016年3月25日

數據覆蓋率：B端覆蓋率量92%，C端覆蓋率85%

城市覆蓋率：87.2%    一線城市覆蓋率：100%

偏差容錯率：2.14%以內

統計標準：獨立VIN碼監測

發布時間：2016年4月5日

轉載借鑒請注明上述內容、數據來源和作者。