“上門保養”的商業模式究竟能否走得通，短期還難下定論。目前來看，“上門保養”的模式造成4S店客戶大量流失已成不爭的實施。數據顯示，購車3年以上的客戶，4S店售后流失比例已經達到41%以上。

如今，市場份額一再遭到蠶食的經銷商集團終于坐不住了，開始奮起反擊。4月中旬，龐大汽貿集團推出了基于4S店的上門保養業務，相比做上門保養的O2O企業來說，擁有更扎實線下服務體系的經銷商集團開展上門保養能否能被消費者所認可？經銷商集團更期待這項業務帶來豐厚利潤，還是希望可以用它守住自己的陣地？

近日，本報記者采訪了北京龐大雨露汽車技術服務有限公司總經理于宏偉，聽他講述了開展上門保養業務的緣由、原則及規劃。之后，記者又跟隨消費者對龐大上門保養服務進行了體驗。

4月12日，龐大汽貿集團（以下簡稱龐大）宣布正式進軍上門保養服務領域。據了解，龐大在北京地區50家4s店率先提供上門保養服務，未來會有更多龐大旗下4S店開展此項業務。龐大的上門保養服務項目將以4s店售后服務系統為基礎，實現車輛上門保養服務與店內售后服務系統互聯互通，并將錄入保養系統。

北京龐大雨露汽車技術服務有限公司（以下簡稱“龐大雨露”）總經理于宏偉表示，與其他經銷商集團一樣，龐大也面臨著客戶流失的壓力，而上門保養這項服務就算我們不做，別人也會去做，與其如此，不如主動出擊。與大部分O2O企業用低價吸引客戶不同，龐大上門保養絕對不會用“燒錢”來爭取客戶，龐大雨露的任務不是盈利，而是作為4S店與消費者保持聯系的橋梁，守住4S店的陣地。

積累用戶 力爭不虧錢

對于前陣傳得沸沸揚揚的博湃養車由于資金鏈斷裂全面停止了相關業務并被收購。于宏偉坦言，龐大雖未接盤博湃養車，但是收編了博湃養車的一部分技師，這一動作加速了龐大上門保養業務推出的進程。

去年正當博湃養車大肆擴張之時，于宏偉曾經擔心，這樣一個強有力的競爭對手的出現，會否讓4S店的客戶流失殆盡，威脅到傳統經銷商的生存。但當與博湃高層接觸之后，他便預見到了“燒錢”模式不可持續。因此，他強調，龐大不會推出幾元錢做保養的活動，而會保持低盈利水平，底線是不虧錢。“我們開展這項業務的最終目的是將消費者留在4S店體系內，爭取拉回一些已經流失的客戶，沒有融資壓力，讓我的經營更加理性。當然，我們也會退出優惠活動，現在龐大上門保養相比到店保養的優惠力度達到40%以上。”于宏偉說。

按照于宏偉的說法，并不是所有品牌的4S店都在滿負荷運轉，經常有些資源是閑置的，開展上門保養業務可以充分調動閑置產能，為4S店和技師增加收入，所以4S店也樂于接受這樣的嘗試，而且4S店之前自己開展的上門保養業務與通過龐大雨露平臺開展的上門保養業務并不沖突，所不同的是，通過平臺4S店要保養的汽車品牌并不限于自己經營的品牌。至于，這樣會不會出現技師操作不專業、配件供應短缺的現象，于宏偉解釋道：“汽車日常保養無非是更換機油和三濾并對車況進行檢查，實際操作并不復雜。而經營幾乎所有汽車品牌的龐大集團將給龐大強有力的支持，因此在配件供應上不會有問題，絕對可以保證配件充足且質量過硬。此外，消費者還可以自己購買配件，我們只收取工時費。”

順勢而為 看重聯動作用

目前在北京地區，龐大旗下50家4S店都可以提供上門保養服務，其服務范圍在北京五環內（包含亦莊、通州、石景山、回龍觀、上地等地區）。“不是說龐大沒有實力在全國提供上門保養服務，而是其他地方的時機還不成熟，今后這項服務肯定不僅限于北京地區。”于宏偉說。

他認為龐大在北京推出上門保養服務是因為具備了天時、地利、人和。所謂天時就是市場已經經過教育，有一部分消費者愿意買單，形成了客戶規模。地利是基于龐大集團自身的4S店網絡完全可以提供上門保養服務，不用額外投入建設線下店。人和是龐大集團本就擁有現成的高素質技師，收編的熟悉上門保養流程和操作規范的原博湃養車的技師和技術研發人員。

艾瑞咨詢汽車研究中心總監周鑫表示，龐大推出上門保養業務并不讓人以外，首先這是順應市場需求的必然選擇，其次也可以說是減少客戶流失的一種手段。

他認為，去年下半年開始投資人對上門保養企業的投資熱情轉冷，一些上門保養公司減小了補貼力度或者停止補貼，這讓擁有大量客戶資源，在產品供應和車況信息等方面都有優勢的經銷商集團等到了進入市場的時機。而這種模式在經銷商集團之中很容易復制，有望在經銷商集團中推廣，上門保養的市場新格局可能將會改寫。他同時強調，經銷商集團開展上門保養雖然不會帶來很大盈利，但是如果可以挖掘新增客戶，將對其他業務起到帶動作用。

正如周鑫所預料的，龐大雨露市場部經理劉冰向記者透露，龐大雨露與中國銀行旗下保險公司合作推出的保險產品已經上線，消費者目前可以享受6.5折優惠，車險價格的20%將以現金形式返還，15%將以積分方式存入用戶的賬號，1積分對應1元錢，用戶可以在支付上門保養費用時使用。此外，龐大上門保養微信平臺上的鈑噴服務也將于本月上線。可見，以上門保養為車頭，帶動其他業務前進的這列火車已經啟動，未來這列“火車”后面掛的“車廂”會越來越多，而這列火車能否像龐大期望的那樣，開得又快又遠，讓人拭目以待。