1995年成立的北京北辰亞運村汽車市場中心（以下簡稱“亞市”）是我國最早一批建立的汽車有形市場，被原機械工業部部長何光遠譽為中國汽車市場的“晴雨表”和“永不落幕的博覽會”。成立二十年來，亞市伴隨著車市變遷，經歷了數次轉型。在亞市人眼中，始于三年前的轉型也許是最深刻的。 5月13日，亞市與58同城合作建立的58同城+北辰亞市放心車線下服務體驗中心開業。借此活動，亞市邀請行業人士探討轉型心得。

創新業務帶動轉型發展

“亞市曾接待過不少國外參觀團，有一次韓國參觀團造訪時看到如此大規模的汽車市場，竟有些不敢相信，甚至懷疑亞市是在辦短期的汽車展銷會。我當時告訴他們，如果不相信歡迎隨時來參觀。”亞市副總經理蔡海員說。

亞市目前有新車商戶170家，至今累計銷量超過220萬輛，累計交易額超過3000多億元。蔡海員表示，有形市場作為汽車流通行業的主要渠道，如今依然保持著良好的發展勢頭，仍然是符合我國國情并能夠滿足消費者需求的一種汽車營銷形式。亞市的經驗證明，有形市場能夠帶動市場周邊各行各業的快速轉型發展，同時拉動地區經濟增長。

除了傳統新車銷售以外，近年來，亞市還陸續開展了二手車、新能源汽車和平行進口車業務。2013年3月15日，亞市推出了“陽光認證”二手車交易區。截至今年1月1日，亞市對市場內全部二手車完成了檢測、認證。今年3月，亞市又啟動了“誠信服務體系”2.0版本。經嚴格篩選，亞市確定了由車易拍、車貓、UC認證、58快拍及延保服務機構寶固質保提供規范、專業的檢測、認證、質保服務。

據中國汽車流通協會有形市場商會秘書長王宏昌介紹，亞市是我國擁有二級經銷商最多的汽車有形市場。同時，在平行進口車零售方面，銷量排名全國第一位，全國最大的平行進口車經銷商都在亞市。

北辰集團在“十三五”期間把亞市作為重點培育項目，要求亞市在“十三五”期間要內部做強、外部做大。如今，亞市正在緊鑼密鼓地考察全國市場，盡快完成在全國各地的布局。

蔡海員透露，亞市在其他城市考察時有三項標準。一是聚焦二三四線城市。這些城市交通擁堵不嚴重，不會面臨限購、限牌問題。二是要看近三年當地汽車銷售市場是否持續快速發展，是否具有成長性。三是這個地區汽車后市場的發展前景如何，能否將在北京實現不了的功能加載上去，實現打造“人、車、生活”的汽車綜合體目標。

王宏昌表示，亞市在汽車精準營銷方面已經成為全國標桿，汽車經銷商俱樂部、名人俱樂部、媒體俱樂部等一系列組織的建立也成為亞市一大特色。他表示，汽車有形市場在流通領域里扮演著很重要的角色。據統計，50%以上的新車和90%以上的二手車都通過有形市場銷售，有形市場的作用不容忽視。

探索有形市場+互聯網模式

近年，汽車電商平臺發展迅猛，傳統汽車有形市場受到一定沖擊，但亞市并沒有將電商平臺視為洪水猛獸，而是主動尋求與其合作。2009年，亞市和北京巔峰科技有限公司展開合作，孕育出二手車電商平臺車易拍。2012年，車易拍開始獨立運行，發展成今天國內最大的二手車交易平臺。

近期，亞市又與58同城簽訂合作協議。5月13日上午，58同城+北辰亞市放心車線下服務體驗中心舉行開業慶典，占地300多平方米的線下服務體驗中心承載四大功能：車輛檢測、客戶接待、金融服務、業務洽談。產品涵蓋從專業的車輛檢測、二手車金融及延保，再到上牌、過戶、補貼等落地服務。58同城汽車事業運營總監柴海峰表示，58同城放心車是58同城收購汽車點評網后啟用的新品牌。互聯網電商需要與線下企業合作才能將服務落地，此次體驗中心落戶亞市將給消費者提供更方便、安心的購車渠道，58同城與亞市的結合將發揮雙方最大價值。

在蔡海員看來，電商平臺特別是二手車電商平臺如果僅僅是在線上而不落地，其運營必定會出問題。同樣，汽車有形市場如果仍然按照傳統的思維方式、經營模式運行也會落伍，很容易被淘汰。

“電商平臺和汽車有形市場應緊密結合起來，發揮各自優勢進行合作，只有合作才能共贏。線上平臺落地的最好方式就是和各地區的有形市場相結合，形成線下服務支撐，亞市希望與更多的電商平臺進行廣泛合作。同時，我們也會加強自身的信息化建設，包括亞市門戶網站、微信公眾號、大數據平臺、經營平臺等。”蔡海員說。