今年上半年，在經歷了管理層更迭、市場動蕩等不利因素影響后，英菲尼迪的銷量在6月開始企穩回升。7月12日，英菲尼迪公布了2016年6月在中國市場（不含香港、澳門及臺灣市場）的銷量達到3706輛，同比增長12.3%，創造歷史同期最高銷量紀錄。
今年1月27日，由于東風英菲尼迪原總經理戴雷宣布離職，對于英菲尼迪管理體系帶來了波動性影響。尤其是4月銷量的同比負增長，以及同月發生的召回事件，讓英菲尼迪銷售工作一度處于谷底。
在英菲尼迪首席運營官武佳碧（Gaby- Luise Wuest）短暫接任戴雷的職務進行過渡后，東風英菲尼迪于4月8日正式宣布，陸逸出任公司總經理一職，即日起正式生效。
擁有豐富豪華車運營經驗的陸逸出任總經理后，與執行副總雷新在近兩個月時間里共同完成了眾多流程的改進工作，不僅穩定了經銷商體系，也帶領英菲尼迪重新進入增長軌道。
三項改進措施促銷量企穩回升
“在困難面前，辦法總比困難多。”陸逸說，“我們在二季度進行了積極的調整，目前已經走過了第一階段。”
從今年上半年的銷量來看，英菲尼迪在中國市場共銷售1.86萬輛，與去年同期基本持平；兩款國產車型Q50L和QX50累計銷售1.19萬輛，占總銷量的64%，與去年同期相比增長24.8%。
“經過調整，5月和6月的銷量基本恢復到了以前的水平。”東風英菲尼迪執行副總經理雷新說，“目前國產車型的占比超過了六成，進口車QX80改款車型處于供不應求的狀態。”
對現行商務政策進行大幅度改變，提升經銷商現金流、提升庫存融資天數、縮短回款周期、增加其他金融渠道等一系列措施，最大限度地保證了經銷商體系的穩定和業績的增長。
陸逸說，公司主要進行了三項措施的改進，首先是保證團隊和經銷商隊伍的穩定；其次，在穩定的基礎上，公司要在戰術上尋求一些突破，比如QX80新車型上市的成功，讓經銷商在銷量和利潤上都能有所突破，這也包括商務政策的調整；第三，在穩定和短期突破后，公司還要謀求長期的發展，現在也在規劃東風英菲尼迪中長期的發展規劃。
根據市場環境變化而做出快速的調整，令英菲尼迪快速渡過了銷量波動期。下半年英菲尼迪還將有4款新品投入市場，市場較為關注的緊湊型豪華SUV全新QX30將在四季度上市，此外還有QX70、QX60和Q70L的改款車型推出。陸逸希望下半年的新車可以延續QX80的銷售勢頭，在新車型上謀求突破。2016年上半年，英菲尼迪全球銷量達到逾11萬輛，同比增長7%，中國銷量占比全球銷量達到了近兩成，這一比例與2015年的占比情況已基本一致。
在銷量企穩回升之后，關于經銷商層面的調整下半年仍將繼續。據了解，東風英菲尼迪將根據市場變化適時做出調整，優化經銷商考核項目，減輕經銷商壓力，并針對經銷商弱項制定對策，幫助其改善經營能力，提升盈利水平。
繼續演繹“敢愛密碼”
在品牌方面，陸逸和雷新都對“敢愛”品牌進行了充分的肯定。
“‘敢愛’特別契合英菲尼迪品牌的核心，敢是創新，愛是宇宙中最神秘的密碼，與當下的文化也非常契合，它代表著承擔和付出。”陸逸說，公司會繼續推動敢愛品牌的深化，關于品牌的投入也不會減少。
2013年，英菲尼迪的銷量只有奧迪的1/40和寶馬的1/30。2014年1月12日，英菲尼迪推出“敢·愛”品牌傳播概念后，其品牌知名度和銷量增長都實現了持續的提升，2015年的銷量突破了4萬輛。
“英菲尼迪在全球來說，還是一個年輕的豪華品牌，在過去幾年里，英菲尼迪完成了在中國市場的突破。”陸逸說，“也正是這種突破讓英菲尼迪接下來在中國市場有了更多的‘想象空間’，我們現在的任務是在這個平臺上穩定發展。”
雷新表示，不管是英菲尼迪過去的團隊、現在的團隊還是英菲尼迪全球總部，對敢愛品牌都非常認可，而且這一品牌已經融入英菲尼迪全球品牌重塑的過程中。
英菲尼迪方面也表示，將在中國市場持續深化“敢·愛”落地，實現品牌推廣與市場營銷的雙贏。
對于現階段的英菲尼迪來說，如果沒有品牌力的支撐，那么與ABB（奧迪、寶馬、奔馳）的競爭將更加被動，因為德系三巨頭已經占據了75%以上的豪華車市場份額。
陸逸說，現階段的英菲尼迪無論是在全球還是在中國市場，都是一個有著自己特色的豪華品牌，現在的保有量雖然比較少，但已經有了一席之地。所有的合資企業都有一個發展的過程，不論雷克薩斯還是奔馳，所以相信在更長的時間里，英菲尼迪一定會取得不錯的發展成績。