“快則3年，慢則5年，車享家（主打汽車售后市場）先獨立上市，車享網（主打汽車產業鏈的電商平臺）再注入，最終實現車享整體上市。”12月18日，上海車享科技產業有限公司（車享科技）總經理、上海賽可電子商務有限公司（賽可電商）CEO、車享家董事長夏軍在接受澎湃新聞記者采訪時，如是談及車享的上市計劃。

夏軍對澎湃新聞稱，目前車享家基本完成A輪融資，未來將引入更多資本，股權多元化背景下，上汽可能以控股股東身份出現。作為創業公司，目前核心是讓新業務模式轉起來，實現可盈利和可持續。

“今年，上汽集團將車享平臺從上汽銷拆分出來，業務重組，參照創業公司的管理模式，新成立了車享科技。”今年7月，上汽集團總裁助理蔡賓對媒體如是說。據工商資料顯示，車享科技為法人獨資公司，注冊資本9.46億元，法人代表為為上汽集團總裁陳志鑫。

工商信息顯示，車享家注冊資本為6億元，股東共9名：除了上海汽車工業銷售有限公司，其余8家均為有限合伙公司，均由楊巍及上海旗進投資管理有限公司參股。據知情人士稱，此為車享核心團隊及員工代持股，為未來外部投資所做的準備，楊巍即為車享投資人力資源部總經理。

12月4月，上汽集團發布公告，其150億定增計劃獲批。其中4億元將用于上汽電商平臺“車享網”項目的開發和建設，投資總額為20億元，項目由賽可電商實施。賽可電商是上海汽車工業銷售有限公司投資2億元的全資子公司，車享網旗下的諸多品牌、活動商標均注冊在該公司名下。

12月15日，車享科技正式推出“享定制”品牌，提供汽車C2B定制產品；同時，車享家也公布自己的新業務模式的發展規劃。

車享科技整車事業部總經理谷敏稱，今年車享電商銷量頗佳，全年整車電商銷量達10萬輛，收入超過30億元，同比增長四成。

谷敏認為，關注青年用戶需求，及布局C2B定制化生產，是獲此結果的部分原因。谷敏稱，調研顯示，85后、90后中有61%接受汽車電商。同時，75%的消費者希望汽車電商中融入定制化服務。

夏軍透露稱，近期將收購“一家上市場上相當有名和專業的汽車改裝廠，他有很強的深度定制化能力”，明年，定制車型將更加豐富，小批量生產供貨。

夏軍稱，未來一定是C2B的時代，所有業務都依此路徑布局。核心是聯系C端用戶，積累數據，挖掘需求；有了用戶，有了用戶需求，無論找哪個B端來制造產品和提供服務，那都不是問題。

關于車享家，夏軍稱，該公司是“三有青年”：有渠道，今年底有700家直營店，明年擴充至1500家；有用戶基數，保守預計明年底將有用戶500萬；有品牌，通過專業服務塑造市場口碑，打造汽車服務行業的“海底撈”。