隨著各大品牌12月銷量的公布，2016年的車市成為業內外談論的焦點。在中國市場，雖然交通擁堵和環境污染兩大問題越來越突出，但在小排量車購置稅減半政策的刺激下，2016年的車市明顯好于2015年。

豪華車市場，德系三強ABB繼續領跑一線豪華陣營，二線豪華陣營的競爭在2016年也愈發激烈，捷豹路虎、凱迪拉克和雷克薩斯全年在華銷量首次破十萬大關，其中，凱迪拉克同比增長高達45.9%。然而，在中國市場，就總銷量而言，2016年捷豹路虎以11.9萬輛的總銷量持續領跑二線豪華車市場。

據悉，2016年，捷豹路虎全球累計零售量為58.3萬輛，同比攀升20%；其中，在中國市場的零售銷量達11.9萬輛，同比激增31%。這一數據與2016年11月，捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（IMSS）總裁畢少樸（Mark Bishop）先生，在接受蓋世汽車記者采訪時透露的“在華增幅超過30%”的預期相一致。

縱觀捷豹路虎2016年在華的單月銷量表現，其國產車型占據總銷量的半數以上。12月，捷豹路虎在華國產車型銷量達7492輛，占當月總銷量的54%。

捷豹F-PACE

經歷了2015年銷量上的“沉淪”之后，2016年是捷豹路虎厚積薄發的一年。在產品布局上，捷豹品牌旗下首款SUV車型F-PACE正式入市，這款與保時捷Macan和寶馬X4形成直接競爭關系的豪華SUV，憑借超越競品的空間和濃郁的英倫特色俘獲國內外大批粉絲。

捷豹XFL

此外，捷豹首款國產車型XFL也在2016年入局高端C級車市場，與寶馬5系和奧迪A6L競爭。相比標準軸距版，加長后的XFL軸距達3100mm，給消費者帶來更為寬敞的駕乘空間。另外，全鋁車身結構、豐富的配置、3.0T發動機的強勁動力，都為這款車型加分不少。

目前，在捷豹家族產品體系中，已經形成SUV、豪華商務轎車、四門轎跑和高性能跑車全覆蓋的產品陣容。

捷豹F-TYPE

在路虎的產品體系中，攬勝極光和發現神行已先后實現國產，其在國內的銷量也是穩重有升。未來，捷豹路虎在國內的合資企業奇瑞捷豹路虎，將以每年至少推出一款車型的速度，繼續引進路虎和捷豹品牌的更多車型。

產品的持續推進無疑需要強有力的生產車間和更為先進的技術， 2016年4月，國內首家專制全鋁車身車間在常熟竣工投產，它的建成代表了國內汽車制造業輕量化技術的發展進步。截止2016年，奇瑞捷豹路虎常熟工廠已經投產三款車型，含路虎品牌兩款車型和捷豹品牌一款車型。

隨著捷豹路虎國產車型的持續引進，為了擴大產能，奇瑞捷豹路虎于2017年啟動常熟工廠二期擴建項目。據悉，二期項目將新增7萬輛年產能，帶來超過50%的年產能增長。通過產能擴建，引進更先進的生產技術和高端制造設備，將有助于把捷豹路虎在高檔乘用車領域的先進技術，以及汽車節能環保和新型材料、新型燃料技術帶到中國。

據畢少樸此前透露，除了擴建常熟工廠二期外，2017年，捷豹路虎還將迎來路虎全新一代發現等精彩車型，在營銷上還將有一些值得期待的新舉措。