2017年1月份為春節，銷售日比正常年份少，受購置稅調整，春節等因素影響，1月份全國乘用車銷量為221.8萬輛，同比增長-1.1%；但豪華品牌銷量在1月份獲得快速增長，一線豪華奔馳、寶馬增幅均為兩位數，銷量突破5萬輛，緣于去年積累了一些客戶轉到1月提車，春節前又是購車旺季推動了豪華車市場快速增長。

1月奧迪銷量增幅-35.3%，首次單月丟掉豪華車排名第一的位次，也創歷史最大單月銷量降幅。自去年12月份以來，奧迪經銷商不再跟隨廠家銷量任務，經銷商保持低庫存狀態，奧迪1月份35,181輛銷量反應了市場實際需求量。

奔馳1月在華銷量達58,799輛，同比增長39.3%。奔馳（含samrt）1月全球銷售178,467輛 同比增長18.3%，其中奔馳品牌為178,467輛，增長18.3%。

點評：奔馳品牌全球繼續領先豪華車銷量，奔馳在華受益于精細化的銷售管理，良好的經銷商關系，強有力的產品組合，在華1月銷量躍至豪華車首位，這也是奔馳首次在國內豪華車單月銷量排名第一，并且國產奔馳在1月生產量首次突破3萬輛。

寶馬1月在華銷量達51,345輛，同比增長18.2％，寶馬（含mini）1月全球銷量163,288輛汽車，比去年同期增長了6.8％；其中寶馬品牌143,553輛，增長7.2%。

點評：寶馬品牌在華，以及全球銷量在豪華車中排名第二，經過2016年調整，通過調整商務政策，重視經銷商盈利；隨著X1熱銷，新1系上市等新品推動，寶馬銷量步入快速增長通道。

奧迪1月在華銷量達35,181輛，同比增長-35.3%；奧迪1月全球銷量為124,000輛，增長-13.5%。 ?

點評：奧迪在全球以及在華銷量排名第三，在華首次丟掉豪華車第一位次，銷量單月跌幅創歷史記錄，源于經銷商連續三年虧損，以及奧迪“上汽奧迪”合作引發車企與經銷商矛盾，經銷商放棄銷量任務所致。

一線豪華品牌奔馳、寶馬均妥善解決了與經銷商的矛盾才獲得快速發展，奧迪與經銷商目前正在博弈，對其銷售產生消極影響。2月16日周四，奧迪經銷商在三亞召開經銷商聯會成立大會，屆時一汽奧迪、德國奧迪車企均列席會議；奧迪經銷商聯會將會散發一份“三亞聲明”，就雙方關心的問題提出建設性意見。

凱迪拉克1月在華銷量達18,011輛，同比增長116%。

點評：多位汽車行業人士對凱迪拉克的快速增長不看好，壓庫與降價實現的快速增長不可持續，其銷售虧損一直由廠家買單。

捷豹路虎1月在華銷量達12,813輛，同比增長14%。

點評：國產車銷量的攀升為捷豹路虎銷量持續增長提供了保障，管理團隊的調整有力支持捷豹路虎進一步發展。

雷克薩斯1月在華銷量達 9,411輛，同比增長7.3%

點評：雷克薩斯2017年銷量目標增幅不大，保持訂單銷售，無庫存，資金周轉快，供需控制有序，管理上有特點。 

沃爾沃1月在華銷量達8,362輛，同比增長15.7％。

保時捷大中華1月份銷量達7400輛（大陸銷量沒有單獨公布），

林肯1月在華銷量達4,700輛

英菲尼迪1月在華銷量達3,590輛，微增。

謳歌1月在華銷量達693輛，同比增長291.5%。