麗明股份是吉林省國家汽車電子高新技術產業化基地的控股子公司，公司秉承“讓汽車更智慧，讓生活更美好”的理念，在汽車電子、車聯網、信息技術方面擁有行業領先優勢。目前主要合作客戶包括一汽大眾、一汽轎車、一汽解放、上汽、吉利、中國電信等知名企業，公司于2014年在新三板掛牌，是新三板市場汽車嵌入式軟件第一股。

介紹了麗明股份的企業背景，對于公司未來的主要發展方向，尤其是對汽車后市場領域的應用與服務，網友們還有許多想要了解的，為此我們專訪了麗明股份總經理趙孝國先生，一起聽聽他將帶來哪些深度解析。

公司總經理趙孝國圖

1、如何評價國內汽車后市場現狀？

汽車后市場是個相對宏觀的概念，可以細化出多個領域，如二手車、金融、保險、售后服務、零配件供應以及汽車租賃。所以伴隨一臺汽車的生命周期，會產生一整套的服務與價值產出。2016年我國汽車銷量達到2800萬輛，國內乘用車保有量激增至2億輛，而今年新車銷量依舊表現平穩。可觀的新車銷量以及龐大的乘用車保有量，讓汽車后市場這塊大蛋糕變得份量十足，對于任何一個商家、一個企業甚至上升到國家層面來講，都是亟待挖掘的。雖然，汽車后市場經濟利益可觀，但坦率的講，我國的發展規模并不盡人意。受國家政策、消費者體驗升級聯網平臺沖擊影響，傳統汽車后市場商家的業務越來越難做，混亂的市場狀況，讓原本4S店一家獨大的局面演變成群雄割據的局面。舉個簡單的例子就可以直觀了解，中國汽車金融的滲透率僅在15%-18%徘徊，而歐美國家的汽車金融滲透率已經達到了70%，差距可想而知。

2、面對機遇與挑戰，商家該如何應對？

“面對消費者體驗升級、國家政策的改變以及互聯網平臺的沖擊，傳統汽車后市場商家必須升級轉型”，趙總十分肯定的說。由于全球互聯網技術的快速發展，加之電商平臺的不斷興起，消費者已經逐漸適應并且依賴互聯網平臺。但與其它快消品行業不同，汽車后市場更注重線下體驗，所以如何將線上預約服務，與線下體驗結合起來是目前商家首要解決的問題。

由于后市場商家眾多、服務水平參差不齊，所以導致客戶流失問題也越發嚴重。面對該項痛疾，我們提供的辦法是，首先需要建立客戶管理系統，將現有客戶導入統一管理，并結合線上活動，以及構建社區，促活用戶，讓用戶產生依賴感，就會有效地避免客戶流失。

3、請您介紹一下V服平臺？

V服平臺是專為汽車后市場商家搭建的全渠道客戶營銷服務平臺，我們通過提供商家管理后臺、車主APP以及車載智能終端，幫助商家全面提升業務。

在這里我要為大家介紹一下V服平臺的三大核心產品：商家管理后臺、車主APP以及智能終端。其中商家管理后臺，具備店鋪商品管理、在線營銷、會員體系建立、以及車友會運營功能，它可以幫助商家將全部業務板塊復制到線上，在節約經營成本、提升管理效率的同時，進一步獲取更大的客戶流量，最終達到升級業務的目的。其次是車主APP，如今是移動互聯的時代，消費者更傾向于移動端的體驗消費，我們在此基礎上，開發出關于用車、養車以及車主娛樂方面的全服務APP。車主在V服愛車APP上可以預約保養、試乘試駕，同時可以領取優惠券、參與促銷活動。除此之外，我們增加了車友社區功能，不僅實現社交娛樂分享，還可以組織參與車友活動，大大豐富車主的用車生活。最后是智能終端產品，我們擁有二十余年行業研發經驗，通過發揮在車聯網以及汽車電子領域優勢，帶來樂行守衛者系列產品，具體包括千里眼（智能后視鏡）、預警盒OBD、T-BOX、360°全車影像、定位器、遠程啟停以及智能到店。全系產品，不僅可以滿足C端車主使用，同時可以幫助B端商家提升服務質量。特別強調一點，我們的智能終端產品，可以與商家后臺以及車主APP實現鏈接，實現互聯互通，全領域覆蓋，這是我們V服平臺的核心。

平臺模型圖1

平臺模型圖2

4、剛才提到了車聯網技術，那么您是怎樣理解這一概念的？

如果說互聯網改變了世界，那么車聯網則改變了人們的用車生活。這樣形容可能有些抽象，如果我們從車聯網定義上看，就可以理解。車聯網定義是指由車輛位置、速度和路線等信息構成的龐大的交互網絡。它可以幫助計算不同車輛的最佳路線和及時匯報路況。除了優化人們的出行，以及及時掌握車輛的行駛狀態之外，一些服務平臺、異業平臺也可以憑借車聯網實現技術接入。未來汽車將不僅是交通工具那么簡單，汽車會變成載體，就像手機憑借移動互聯網升級為智能機一樣，汽車也會因車聯網的接入，而變得更加智能、高效。

總結：未來的汽車后市場，機遇與挑戰并存。商家想要逆流而上，必須升級理念，升級方法，進而提升商業模式。麗明股份會一直致力于汽車電子相關領域的研發，專注技術是我們的立身之本，為客戶提供專業靈活的產品和服務，是我們的使命與初心。