2015年8月20日，中國汽車流通協會對外發布2015年7月份“汽車經銷商庫存調查結果”。7月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.65，環比下降2%，同比上升2%，經銷商庫存水平處于警戒線水平以上，庫存壓力依然較大（見圖1）。

一、7月庫存系數略有下降

        圖1  2014-2015年月度汽車經銷商庫存系數

7月份，市場持續低迷，汽車銷售連續四個月同比負增長，狹義乘用車連續兩個月負增長。數據顯示，7月份乘用車共銷售126.86萬輛，環比下降16.07%，同比下降6.58%。經濟下行，市場需求不旺，消費者購買力下降，導致汽車市場運行壓力加大。部分廠家調整產量目標，主動減少經銷商庫存，經銷商的庫存水平有所降低。

二、進口、自主品牌的庫存水平處于警戒線以上

         圖2  合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

7月份，合資、進口品牌庫存系數均有下降，合資品牌庫存系數由上月1.49降至1.47，環比下降1%；進口品牌的庫存系數由上月的2.44降至2.26，環比下降7%；自主品牌庫存系數由上月的1.82升至1.92，環比上升5%；合資、進口品牌經銷商的庫存壓力均有不同程度的減少，主要因為廠商調整產銷計劃，主動減少庫存量。

三、有四個品牌庫存系數超過2個月

圖3  庫存系數超過2個月的汽車品牌

調查顯示，7月份，有四個品牌庫存系數超過2個月。具體包括捷豹路虎、上海通用雪佛蘭、東風悅達起亞、沃爾沃。

四、謹慎預期下半年市場需求  合理控制庫存

8月份天氣逐漸轉涼，各地秋季車展拉開序幕，市場需求有所增加，4S店的集客量增加，成交率有所上升。8月份汽車銷量有望溫和回升，但為迎接“金九銀十”，廠家開始加大排產，廠家批發量將有所增加，經銷商面臨的庫存壓力仍然很大。

因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯系人：

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