2022年9月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.2%

2022年9月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2022年9月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.2%，同比上升4.3個百分點，環比上升0.5百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

9月處于傳統旺季，市場需求將季節性回升。9月上半月疫情散發，造成部分城市新車銷量損失。廠家和經銷商終端優惠聯動推出“金九”優惠活動，包括特價車型、車展團購禮、轉介感恩禮等活動。除此之外，購置稅減半政策和地方促進消費政策持續發力，疊加中秋節日、開學季、新車批量上市等為車市帶來增量效應，支撐9月下半月市場需求回升。綜上，9月汽車終端銷量有望達到210萬輛左右，同比去年增速在20%左右。

調查顯示，9月處于旺季加上季末考核沖量，經銷商進車任務量和庫存將會增加。由于疫情散發，防控力度大，多地車展延期舉辦，銷售節奏受到擾動，64.6%的經銷商認為當月銷量低于預期。目前，經銷商存在部分緊俏車型資源緊張、庫存車占用資金比例較大、新車價格倒掛等問題，整體盈利水平下滑。

從分指數情況看：調查顯示，9月庫存、從業人員指數環比上升，市場需求、平均日銷量指數環比下降，經營狀況指數持平。部分地區出現疫情散發的靜默停滯狀態，汽車市場需求及銷量延后至9月下半月釋放。

從區域指數情況看： 9月全國總指數為55.2%，北區指數為59.4%，東區指數為51.5%，西區指數為56.4%，南區指數為54.9%。9月上半月，北區、西區、南區等多地疫情反復導致庫存預警區域指數上升。

從分品牌類型指數看：9月進口&豪華品牌、自主品牌指數環比下降，主流合資品牌指數環比上升。

對下月市場判斷：10月國慶假期，多地倡導就地過節，經銷商開展各類營銷活動引流。疊加小型車展啟動、新車集中投放、自駕游熱潮等因素，均對銷量有一定支撐。對于即將到來的第四季度，經銷商表示整體經營壓力仍然較大。由于經濟下行壓力持續，加之疫情的不確定性，導致單店人員流失增加、線索轉化成本較高、進車量和庫存量也相應增加。經調查，8.9%的經銷商認為四季度車市終端銷量同比去年同期增長20%以上，34.6%的經銷商認為四季度同比增長5-20%；此外，54.5%的經銷商認為車購稅減半政策效果在12月達到最高點，對市場拉動效果最顯著。

中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護。

附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明及區域劃分標準

1、汽車經銷商庫存預警指數調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2016年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區域劃分標準

北區包含省份及地區：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西

南區包含省份及地區：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區包含省份及地區：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏

新聞聯系人：

中國汽車流通協會產業協調部

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