2014年3月20日，中國汽車流通協會對外發布2014年2月份“汽車經銷商庫存調查結果”。2月份經銷商綜合庫存系數為2.33，環比上升140%，同比上升16%（見圖1）。

2月份，合資、進口、自主品牌庫存系數均有較大程度上漲，合資品牌庫存系數由上月0.87升至2.18；自主品牌庫存系數由上月的1.11增至3.19； 進口品牌庫存系數由上月的1.80增至3.95。本月，合資、進口、自主品牌均超過合理庫存水平，其中，合資品牌仍處于警戒線內，進口、自主品牌均超警戒線水平，經銷商整體庫存壓力明顯增加。2月份庫存系數最高品牌為捷豹-路虎，庫存系數5.80。

一、2月庫存系數明顯上漲   

         圖1  2013-2014年月度汽車經銷商庫存系數

2月份汽車市場表現趨冷，主要原因是受中國傳統春節假期的影響。節前集中消費使節后市場需求明顯減弱，加上春節長假使2月份營業周期縮短導致2月市場銷量下降，增大庫存壓力。另外，節后汽車廠商開始新一年營銷規劃，相應加大對經銷商的進貨量要求也成為2月庫存增長的主要原因之一。

2月份高庫存品牌數量明顯增加，共17個品牌，分別是：進口品牌：捷豹-路虎、謳歌、進口大眾、英菲尼迪；合資品牌：廣汽本田、北京現代、雪鐵龍、東風日產、寶馬、東風標致、東風悅達起亞、一汽豐田；自主品牌：日產啟辰、奇瑞、上汽榮威、吉利、一汽夏利。

二、合資品牌處于警戒線內，進口、自主均超警戒線

   圖2  合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

2014年2月份，合資品牌庫存系數為2.18，環比上漲151%，超合理庫存水平，但仍處于警戒線內，庫存壓力與上月相比明顯增加；進口品牌庫存系數3.95，環比上漲119%，遠高于上月庫存水平；自主品牌庫存系數為3.19，環比上漲187%。2月份庫存系數上漲較明顯，進口、自主品牌均超過庫存警戒線水平，經銷商庫存壓力明顯加大，經營風險也相應加劇。（見圖2）。

三、高庫存品牌數量大幅增長

本次抽樣調查涉及品牌為55個，其中庫存系數超過2.5的品牌有17家。其中，捷豹-路虎、日產啟辰、奇瑞、謳歌、上汽榮威成為高庫存前五品牌，相對庫存系數也處于較高水平。本月，高庫存品牌占比為36%，與上月4%相比有大幅度增長，高庫存品牌覆蓋合資、進口、自主品牌，說明本月整體汽車市場較低迷，市場處于調整期。（見圖3）。

圖4  庫存系數超過2.5的汽車品牌

四、保持謹慎態度，合理控制庫存

受春節因素影響，2月我國汽車產銷比1月正常回落。今年2月汽車產銷分別為163.75萬輛和159.64萬輛，比上月分別下降21.7%和26.0%，比上年同期分別增長21.5%和17.8%。

2月份的淡季在市場預期之中。節后市場趨冷的季節特點與廠商開始新一年銷量規劃，加大對經銷商的壓庫量等多種因素共同作用，導致庫存系數明顯增長，盡管2月的庫存水平很高，但經銷商有一定的預期準備，對3月份的市場判斷總體較為樂觀。

預計3月份，無論是廠商還是經銷商均將加大促銷力度，汽車市場將更加活躍，各品牌新車的陸續上市，使3月銷量預計將會有明顯回升，因此，中國汽車流通協會建議，雖然經銷商普遍看好2014年3月的汽車市場，但經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯系人：

中國汽車流通協會產業協調部

回玉梅 胡省源   Tel: 010-57389901、57389630

Email: kucun@cada.cn