2016年1月20日，中國汽車流通協會對外發布2015年12月份“汽車經銷商庫存調查結果”。12月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.02，環比下降27%，同比下降33%，經銷商庫存水平依然處于警戒線以下，相比上月，經銷商庫存壓力明顯減小（見圖1）。

一、12月庫存系數繼續回落   降至合理區

圖1  2014-2015年月度汽車經銷商庫存系數

2015年，12個月中有8個月庫存系數超過警戒線，特別是上半年，除1月份外，其他月份的庫存系數均在警戒線以上，而且上半年的庫存水平比去年同期升高；不過進入下半年，主要是四季度，汽車市場趨好，經銷商庫存壓力減小。

12月份，乘用車銷量為237.8萬輛，同比增長20%。12月車市持續走強，經銷商銷量明顯增加，庫存水平明顯下降。因此，12月份經銷商庫存系數繼續回落，降至合理區。

二、合資、進口、自主品牌的庫存系數均有下降

圖2  合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

12月份，合資、進口、自主品牌庫存系數均有下降，合資品牌庫存系數由上月1.18降至0.87，環比下降26%；進口品牌的庫存系數由上月的1.90降至1.52，環比下降20%；自主品牌庫存系數由上月的1.87降至1.24，環比下降34%；合資、進口、自主品牌經銷商的庫存壓力均有不同程度的減小。

三、品牌庫存系數均在2個月以下

調查顯示，12月份，品牌庫存系數均在2個月以下，經銷商庫存壓力減小。

四、謹慎預期2016年市場需求  合理控制庫存

1月份，受節前集中消費的影響，將繼續延續年底的旺銷，但由于12月份沖量透支部分消費的影響，預計1月份汽車市場銷量與上月比略有下降。2016年全年任務開始下達，經銷商任務量依然不小。因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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