2016年2月20日，中國汽車流通協會對外發布2016年1月份“汽車經銷商庫存調查結果”。1月份汽車經銷商綜合庫存系數為0.99，環比下降3%，同比下降18%，經銷商庫存水平依然處于警戒線以下，經銷商庫存水平與去年12月份相差不大，經銷商處于去庫存階段，庫存壓力較小（見圖1）。

一、1月庫存系數繼續回落  

圖1  2014-2015年月度汽車經銷商庫存系數

2016年1月份，乘用車銷量235.2萬輛，同比增長13.5%。銷量的增長得益于春節前購買力的集中釋放，經銷商的銷量增加，而且廠家對經銷商的任務量并未做硬性要求，使得經銷商庫存消化情況較好，基本無庫存壓力，部分經銷商出現庫存不足現象。

二、合資、自主品牌的庫存系數有所下降

圖2  合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

1月份，合資、自主品牌庫存系數均有下降，合資品牌庫存系數由上月0.87降至0.84，環比下降3%；進口品牌的庫存系數由上月的1.52升至1.58，環比上升4%；自主品牌庫存系數由上月的1.24降至1.16，環比下降6%；合資、自主品牌經銷商的庫存壓力均有所減小，處于警戒線以下；進口品牌的庫存系數略有上升，處于警戒線以上。

三、品牌庫存系數均在2個月以下

調查顯示，1月份，品牌庫存系數均在2個月以下，經銷商庫存壓力較小。

四、謹慎預期2月份市場需求  合理控制庫存

2月份，受春節假期的影響，市場需求相比1月份明顯減小，經銷商銷量下滑。經銷商庫存壓力相比1月份將明顯加大。因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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