2016年3月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2016年2月份“汽車經(jīng)銷商庫存調查結果”。2月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.99，環(huán)比上升101%，同比上升5%，經(jīng)銷商庫存水平升至警戒線以上，經(jīng)銷商庫存壓力明顯增加（見圖1）。

一、1月庫存系數(shù)繼續(xù)回落

圖1 2014-2015年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

2016年2月份，乘用車銷量131.8萬輛，同比下降1.0%，環(huán)比下降明顯。受春節(jié)因素的影響，春節(jié)前旺銷時間較短，節(jié)后銷售動力不足；部分暢銷車型在年前已處于缺庫存狀態(tài)，滯銷車型無法拉動銷量；國家補貼政策退出，對節(jié)前汽車消費的影響較大，在一定程度上抑制了購買力的釋放；以上幾方面的因素造成市場的整體低迷。

二、合資、進口、自主品牌的庫存系數(shù)均有上升

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

2月份，合資、進口、自主品牌庫存系數(shù)均有上升，合資品牌庫存系數(shù)由上月0.84升至1.99，環(huán)比上升137%；進口品牌的庫存系數(shù)由上月的1.58升至2.45，環(huán)比上升55%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.16升至1.49，環(huán)比上升28%；合資、進口品牌的庫存水平處于預警線以上，經(jīng)銷商的庫存壓力有所上升，自主品牌的庫存系數(shù)處于預警線以下，SUV的持續(xù)火熱使得自主品牌優(yōu)勢明顯。

三、5個品牌庫存深度均在2.5個月以上

圖3  庫存深度在2.5個月以上的品牌

調查顯示，2月份，庫存深度在2.5個月以上的品牌有：沃爾沃、奇瑞汽車、奧迪、捷豹-路虎、寶馬；此外，有多個品牌庫存系數(shù)超過2個月。具體包括：長安福特、東風標致、上海大眾、奔馳、一汽-大眾、北京現(xiàn)代等。

四、謹慎預期3月份市場需求合理控制庫存

3月份，汽車市場由春節(jié)后的調整期逐步走向生產(chǎn)銷售正常期，廠家在2016年第一季度末開始追求銷量任務，經(jīng)銷商在3月份的銷售壓力相比2月份要大。但是，受樓市火熱的影響，車市需求相對不足，3月份經(jīng)銷商庫存壓力依然持續(xù)。因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調部

回玉梅胡省源   Tel: 010-57389901、57389630

Email: kucun@cada.cn