2016年5月18日，中國汽車流通協會對外發布2016年5月份“汽車經銷商庫存調查結果”。5月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.38，環比下降10%，同比下降19%，經銷商庫存水平低于警戒線（見圖1）。

一、5月庫存系數回落

圖1  2015-2016年月度汽車經銷商庫存系數

5月恰逢“五一”購車小高峰，并且5月是北京車展之后的第一個月,新車型密集上市，同時，各地方春季車展活動大多在五月舉行。多方面因素，對5月車市有明顯的拉動作用。因此，5月汽車市場需求旺盛，經銷商庫存壓力下降，庫存水平回落到警戒線以下。

二、合資、自主品牌的庫存系數下降  進口品牌庫存系數與上月持平

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

5月份，合資品牌、自主品牌庫存系數相比上月有所下降，進口品牌庫存系數與上月持平。合資品牌庫存系數為1.27，環比下降12%，在警戒線以下。進口品牌庫存系數為1.52，與上月相同。自主品牌庫存系數為1.74，同比下降13%，庫存水平依然高于警戒線。5月，合資品牌開始在SUV市場進行反擊，加大促銷力度，新車型以及換代車型也開始進入市場，對自主品牌形成較大沖擊，自主品牌經銷商庫存壓力依然較大。

三、2個品牌庫存深度在2個月以上

圖3  庫存深度在2個月以上的品牌

調查顯示，5月份，庫存深度在2個月以上的品牌有：上汽榮威、長安轎車。

四、謹慎預期6月份市場需求合理控制庫存

     6月份，天氣炎熱，汽車市場進入淡季，市場需求相比5月份將有所減少，而且端午節小長假會對銷量有影響，預計6月份銷量會環比下降。但是，廠家為沖刺半年任務目標，一般會進行壓庫，經銷商庫存壓力將有所加大。

    因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為201４年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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