2017年1月18日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2016年12月份“汽車經(jīng)銷商庫存調查結果”。12月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為0.82，環(huán)比下降37%， 同比下降20%，經(jīng)銷商庫存水平回落至合理區(qū)間（見圖1）。

一、12月庫存系數(shù)下降

圖1  2015-2016年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

12月是傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，也是年底沖量之時，同時也是購置稅減半政策的最后一個月，多重原因使得12月汽車銷量大幅度上漲，車市年終翹尾現(xiàn)象很明顯，導致汽車經(jīng)銷商庫存水平降至歷史低點。

二、合資、進口、自主品牌庫存系數(shù)均下降

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

12月份，合資品牌、進口品牌和自主品牌的庫存系數(shù)相比上月均有所下降。合資品牌庫存系數(shù)為0.62，環(huán)比下降41%，合資品牌庫存系數(shù)已位于0.8~1.2的合理區(qū)之下，建議經(jīng)銷商可以合理補充庫存，避免因庫存過低導致消費者不能及時提車；進口品牌庫存系數(shù)為1.13，環(huán)比下降23%，進口品牌經(jīng)銷商庫存水平回落至合理區(qū)間；自主品牌庫存系數(shù)為0.96，環(huán)比下降39%，自主品牌經(jīng)銷商庫存水平回落至合理區(qū)間。

三、12月各品牌庫存深度均在2個月以下

12月，各品牌庫存深度均在兩個月以下，部分品牌出現(xiàn)熱銷車型供應不足的現(xiàn)象。

四、謹慎預期1月份市場需求 合理控制庫存

12月份汽車市場的火爆也透支了1月份的部分市場需求。進入1月，購置稅減半政策退坡，并且春節(jié)假期工作日減少，汽車銷量預計相比12月將有所下降，經(jīng)銷商庫存壓力預計有所增加。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調查對象主要為2015年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調部

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