2017年3月18日，中國汽車流通協會對外發布2017年2月份“汽車經銷商庫存調查結果”。2月份汽車經銷商綜合庫存系數為2.25，環比上升41%， 同比上升13%，經銷商庫存水平位于警戒線以上（見圖1），達到2014年2月份以來的新高，經銷商庫存壓力明顯增加。

一、2月庫存系數上升

圖1  2016-2017年月度汽車經銷商庫存系數

2月份，春節假期影響了經銷商的客流量和汽車銷量，三四線城市汽車市場及農村市場受春節影響較大；受小排量汽車減稅政策和新能源汽車補貼政策退坡及翹尾因素影響，汽車市場需求明顯回落。

據乘聯會數據，今年前兩個月乘用車整體銷量同比下滑2.4%，這是乘用車市場自2012年來首次出現開年前兩月累計零售銷量負增長，銷量的下滑推高了庫存。加上部分地區3、4月份有地方車展，消費者持幣觀望情緒濃厚。多數廠家實行季度返利政策，經銷商為了拿到季度返利而被迫接受高庫存。以上多重原因導致經銷商庫存壓力加大，經銷商庫存水平達到2014年2月份以來的新高。

二、合資、進口、自主品牌庫存系數均上升

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

2月份，合資品牌、進口品牌和自主品牌的庫存系數相比上月均有所上升。合資品牌庫存系數為2.15，環比上升42%；進口品牌庫存系數為1.96，環比上升66%；自主品牌庫存系數為2.53，環比上升32%。2月，合資品牌、進口品牌和自主品牌庫存水平均位于警戒線以上。

三、2月17個品牌庫存深度在兩個月以上

2月，17個品牌庫存深度在兩個月以上，分別是：東風悅達起亞、東風標致、東風雪鐵龍、上汽大眾、沃爾沃、上汽榮威、一汽轎車、斯柯達、別克、奇瑞汽車、雪佛蘭、長城汽車、長安福特、一汽-大眾、捷豹路虎、北京現代、奧迪。

四、謹慎預期3月份市場需求 合理控制庫存

3月份，汽車市場逐步恢復。但調查顯示，3月份需求明顯低于預期。由于經銷商在1-2月積累了較高庫存，為了拿到季度返利，經銷商在3月份的庫存壓力將繼續加大。

因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2015年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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