中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2017年3月庫存預警指數為61.9%，比上月下降4.7個百分點。庫存預警指數位于警戒線以上。

從分指數情況看：3月份庫存指數、市場需求指數、平均日銷量指數環比上升；從業人員指數、經營狀況指數環比下降。雖然3月庫存預警指數的總指數相比2月有所下降，但是分指數中的3月庫存指數相比2月上升，預計3月汽車經銷商庫存系數仍將可能呈現上升趨勢。

3月，由于多地陸續進入車展季，市場需求相比2月有所好轉。但是部分廠家提車任務定的過高，由于廠家商務政策的導向，經銷商為拿到返利而不斷提車，庫存壓力增加，部分經銷商的超期庫存增加。為清理庫存，終端銷售的競爭白熱化，出現價格戰現象。調查顯示，由于經銷商的價格戰及陸續開展的地方車展，增加了消費者的持幣觀望情緒。同時，薩德事件影響了韓系車的銷售，導致韓系車經銷商的庫存壓力進一步增加。據調查，市場的低迷也造成了經銷商人員流失的增加，經銷商經營壓力加大。

主要分指數變動情況如下：

3月，平均日銷量指數為49.2% ，環比上升26.1個百分點，經銷商認為平均日銷量“增長”的比例從上月的2.0%升至36.7%；認為平均日銷量“基本持平”的比例從上個月的33.3% 降至31.7%；認為總需求量“下降”的比例從上個月的64.7%降至31.7%

3月，庫存指數為70.4%，環比上升5.8個百分點。調查顯示，經銷商認為庫存量“增長”的比例由上月的49.0%升至49.7%；“基本持平”的比例由38.6%降至32.2%；認為“下降”的比例從12.4%升至18.1%。

3月，從業人員指數為38.0%，環比下降12.9個百分點。調查顯示：經銷商認為人數“減少”的比例從上月的17.0%升至28.6%；認為人數“持平”的比例從上月的69.9%降至58.8%；認為人數“增加”的比例從上月的13.1%降至12.6%。銷量的低迷導致經銷商利潤下降，加據了經銷商人員的流失。

4月，多地將開展春季車展，預計市場需求及銷量將有所回升。但是由于經銷商在第一季度積壓庫存較多，經銷商經營壓力依然較大。

因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2014年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

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