2017年5月18日，中國汽車流通協會對外發布2017年4月份“汽車經銷商庫存調查結果”。4月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.92，環比上升16%， 同比上升25%，經銷商庫存壓力回升，庫存水平位于警戒線以上。

一、4月庫存系數環比上升

圖1  2016-2017年月度汽車經銷商庫存系數

4月作為第二季度的開局，部分廠家開始安排第二季度任務量。加之，經銷商為完成一季度銷量任務，以價換量，4月份促銷力度有所回收，影響了4月的銷量；部分地區陸續開展地方車展增加了消費者的觀望心態。4月，部分自主品牌由于產能的提升，經銷商銷售壓力開始增加，庫存壓力隨之增加；部分合資品牌受自主品牌的擠壓，銷售壓力和庫存壓力同時增加。

二、合資、進口、自主品牌庫存系數均上升

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

4月份，合資品牌、進口品牌和自主品牌的庫存系數相比上月均有所上升。合資品牌庫存系數為1.63，環比上升4%；進口品牌庫存系數為1.58，環比上升5%；自主品牌庫存系數為2.47，環比上升34%。4月，合資品牌、進口品牌和自主品牌庫存水平均位于警戒線以上。

三、4月15個品牌庫存深度在兩個月以上

4月，15個品牌庫存深度在兩個月以上，分別是：長城汽車、東風悅達起亞、長安轎車、寶駿、上汽榮威、英菲尼迪、東風雪鐵龍、捷豹-路虎、長安福特、華晨中華、北京現代、斯柯達、上汽大眾、東風標致、雪佛蘭。

四、謹慎預期5月份市場需求 合理控制庫存

5月進入傳統旺季，五一期間多地舉行大型車展，預計5月市場需求和銷量將有所提升，經銷商的庫存壓力預計將有所緩解。中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2015年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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