中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2017年7月庫存預警指數為52.5%，比上月下降5.7個百分點，位于警戒線以上。

從分指數情況看：7月份庫存分指數環比微降，仍位于警戒線以上；市場需求分指數、平均日銷量分指數、從業人員分指數環比上升，經營狀況分指數環比下降。7月，庫存指數為52.0%，市場需求指數為46.7%，平均日銷量指數為48.9%，從業人員指數為49.7%，經營狀況指數為41.9%。

從區域指數情況看：7月份全國總指數為52.5%，北區指數為49.6%，東區指數為53.0%，西區指數為56.6%，南區指數為50.9%。由于北部區域的吉林省、黑龍江省等地區在7月份均有大型國際車展，刺激了當地市場需求，所以，7月北部區域的庫存預警指數最低。

7月，隨著氣溫升高，消費者到店率下降，市場需求下降，汽車市場進入淡季。部分經銷商在6月份進行的半年沖量促銷活動透支了7月的部分消費需求。通過調查顯示，7月份新辦法的實施并沒有對消費者需求造成預期的影響。部分地區隨著房地產的升溫，也使得大量資金轉向房屋買賣從而影響了汽車購買。7月份，汽車銷售價格進一步下滑，部分品牌出現價格倒掛現象，使得經銷商利潤進一步降低。部分品牌由于主機廠政策原因，導致經銷商庫存結構不合理。

其他分指數變動情況如下：

7月份集客量比上月下降

調查結果顯示，7月份集客量下降，認為7月份集客量下降的經銷商比例為41.7%；認為增長的比例為21.8%；認為集客量基本持平的比例為36.6%。

7月份4S店成交率上升

調查結果顯示，認為7月成交率增長的比例為32.8%；認為下降的比例為22.0%；認為基本持平的比例為45.2%。

7月份成交價格下降

調查結果顯示，認為7月份成交價格下降的經銷商比例為58.6%；認為漲價的比例為3.2%；認為成交價格與上月基本持平的比例為38.2%。

預計8月份市場需求減少

經銷商預計8月份市場需求比7月減少，認為市場需求“增加”的經銷商比例為19.9%；認為市場需求“減少”的比例為28.0%；認為市場需求“持平”的比例為52.2%。

預計8月份經營狀況不好

經銷商預計8月份經銷商經營狀況不好。調查顯示，認為8月份經營狀況“好”的比例為26.3%，認為“不好”的比例為16.7%；認為經營狀況“一般”的比例為57.0%。

調查顯示，經銷商對8月份的市場環境的預估并不樂觀。部分經銷商表示8月的市場需求和經營狀況將比7月要差。8月份，部分地區天氣開始轉涼，受天氣炎熱的影響減小，但為迎接“金九銀十”，廠家批發量將有所增加，經銷商面臨的庫存壓力仍然較大。

因此，中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明及區域劃分標準

1、汽車經銷商庫存預警指數調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2016年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區域劃分標準

北區包含省份及地區：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西

南區包含省份及地區：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區包含省份及地區：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏

新聞聯系人：

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