2017年8月10日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2017年7月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。7月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.54， 同比上升11%，環(huán)比下降12%，庫存水平位于警戒線以上。

一、7月庫存系數(shù)環(huán)比下降

圖1  2016-2017年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

7月，隨著氣溫升高，消費者到店率下降，市場需求下降，汽車市場進入淡季。部分經(jīng)銷商在6月份進行的半年沖量促銷活動也透支了7月的部分消費需求。調(diào)查顯示，7月份為了消化庫存，部分經(jīng)銷商降價銷售，汽車銷售價格進一步下滑，使得經(jīng)銷商利潤進一步降低。

二、合資品牌、進口品牌和自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

7月份，合資品牌、進口品牌和自主品牌庫存系數(shù)相比上月下降。合資品牌庫存系數(shù)為1.31，環(huán)比下降4%；進口品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降8%；自主品牌庫存系數(shù)為1.92，環(huán)比下降19%。7月，自主品牌庫存水平依然位于警戒線以上。

三、7月有5個品牌庫存深度在兩個月以上

7月，5個品牌庫存深度在兩個月以上，分別是：長安轎車、奇瑞汽車、東風悅達起亞、江淮汽車、上汽榮威。

四、謹慎預(yù)期8月份市場需求 合理控庫存

8月，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，各地將陸續(xù)開展秋季車展，對市場需求會有一定的刺激作用。但為迎接“金九銀十”，廠家批發(fā)量將有所增加，經(jīng)銷商面臨的庫存壓力仍然較大。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2015年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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