2018年7月10日，中國汽車流通協會對外發布的2018年6月份“汽車經銷商庫存”調查結果顯示：6月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.93，同比上升10%，環比上升21%，庫存水平位于警戒線以上。

一、6月庫存系數同比、環比均上升

圖1  2017-2018年月度汽車經銷商庫存系數

6月為汽車銷售傳統淡季，受高溫和部分極端天氣影響，到店客流量減少。今年以來，部分地區房地產市場交易持續活躍，消費者購車計劃滯緩；另外，受關稅政策和金融去杠桿等因素的影響，市場整體交易趨緩；而6月是考試月，中高考考生家庭沒精力看車也是影響因素之一。同時，各大品牌半年度沖量，提車任務量增加，經銷商庫存當量高，庫存壓力增加。

二、三類品牌庫存系數均環比上升 合資品牌上升幅度最大

圖2 合資、高端豪華&進口、自主汽車品牌庫存系數

6月份，合資品牌、自主品牌、高端豪華&進口品牌庫存系數均環比上升。合資品牌庫存系數為1.87，環比上升33%；自主品牌庫存系數為2.11，環比上升19%；高端豪華&進口品牌庫存系數為1.83，環比上升11%。

三、6月份13個品牌庫存深度在2個月以上

6月份庫存深度超過2個月的品牌有13個，分別為廣汽菲克、一汽轎車、東風標致、廣汽三菱、比亞迪汽車、捷豹-路虎、上汽大眾、東風啟辰、上汽榮威、北京現代、長城汽車、長安福特、北汽紳寶。

四、謹慎預期7月份市場需求 合理控制庫存

7月仍處在消費淡季，銀根收緊，經銷商資金壓力加大，金融監管加強，消貸門檻提高，影響購車的有效需求。同時，中小城市房價上漲，繼續對購車帶來不利影響。

中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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