2020年10月13日，中國汽車流通協會發布2020年9月份“汽車經銷商庫存”調查結果：9月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.56，同環比均上升4%，庫存水平位于警戒線以上。

一、9月庫存系數同環比上升

9月是傳統消費旺季，全國“消費促進月”的舉辦、車展和雙節效應也進一步刺激銷量的提升。而北方部分地區進入農忙時節，農村消費者到店量下降。部分地方政府繼續出臺促銷費政策，廠商經銷商也聯合開展優惠活動推進市場加速回暖。

汽車市場連續兩個月超預期增長透支后續需求，少數廠家降低全年銷售目標，促銷政策有所回收，不再進行全年沖量，部分廠家推出免息金融政策助力經銷商，也促使部分消費者提前購車。同時，經銷商進入秋季補庫周期，庫存壓力上升。

二、高端豪華&進口品牌、自主品牌庫存系數環比上升，合資品牌庫存系數環比下降

高端豪華&進口品牌、自主品牌庫存系數環比上升，合資品牌庫存系數環比下降。高端豪華&進口品牌庫存系數為1.30，環比上升8.3%；合資品牌庫存系數為1.55，環比下降1.3%；自主品牌庫存系數為1.71，環比上升1.8%。

豪華品牌價格下探和消費升級的推動，市場表現持續走強，庫存系數處于合理范圍內。合資、自主頭部品牌表現強勢，廠家營銷政策加強沖擊全年目標，但車展期間新車投放效應不及8月，又進入旺季補庫時期，合資、自主品牌庫存壓力增加。

三、9月份庫存深度最高的品牌

9月，庫存深度超過2個月的品牌有6個，分別為：東風英菲尼迪、斯柯達、寶駿。

四、謹慎預期10月份市場需求 合理控制庫存

10月作為傳統旺季，雙節的節前補庫也帶來需求增量，以價換量促進銷量，致使后續需求不足。10月上半月受到車展和黃金周的影響市場表現相對較強，下半月將趨于穩定，再加上部分地區疫情反復，地方市場受到影響。10月庫存壓力有所上升，預計銷量約175萬臺，與去年同期銷量相當，環比出現小幅下滑。廠家和經銷商應積極控制庫存，降低提車量。

中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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