2020年9月30日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2020年9月汽車經銷商庫存預警指數為54.0%，較上月上升了1.2個百分點，較去年同期下降了4.6個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。
時值金九旺季，各地利好政策刺激消費疊加雙節效應，都對市場需求有一定拉動提振作用，市場持續回暖，銷量增長繼續走高。9月北京國際車展和各地小型車展的陸續啟動、全國“消費促進月”的舉辦，刺激局部地區市場需求及銷量增長，9月有望沖擊銷量高峰。
臨近四季度，經銷商全力沖擊全年銷售目標壓力不減，雖然給予一定支撐政策，價格折讓力度也相對較大，但是拉動效果不強，經銷商承壓。部分廠家提高任務指標，致使經銷商難以達成任務，庫存增加，收益下滑。
從分指數情況看：9月份庫存指數、經營狀況指數環比上升，市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數環比下降。從區域指數情況看：調查顯示，9月份全國總指數為54.0%，北區指數為58.2%，東區指數為54.2%，西區指數為51.6%,南區指數為49.8%。臨近四季度，經銷商進入秋季補庫周期，而南方地區的廣東、湖南、湖北等省份銷量增速較快，庫存壓力略有緩和。從分品牌類型指數看： 9月份進口&豪華品牌、主流合資品牌指數環比上升，自主品牌指數環比下降。豪華品牌繼續領跑，合資品牌走勢分化，庫存壓力上升，而自主品牌市場份額小幅回升，銷量穩定增長，庫存壓力得到一定緩解。進入10月，部分地區促銷費政策延續，但8、9連續兩月超預期增長釋放了部分市場需求，致使后續需求存量有限，市場難以保持增長態勢，10月預計銷量約175萬臺，與去年同期銷量相當，環比出現小幅下滑。中國汽車流通協會建議，在后疫情時期，經銷商應根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，提升網絡盈利能力、加強渠道的風險治理，做好資金管理，控制成本費用，降低經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。
附：汽車經銷商庫存調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。
汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。
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