2020年12月10日，中國汽車流通協會發布2020年11月份“汽車經銷商庫存”調查結果：11月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.72，同比大幅上升15.4%，環比上升9.6%，庫存水平位于警戒線以上。

一、11月庫存系數同比大幅上升

“金九銀十”過后，車市增長勢頭減弱。盡管11月廣州及其他地方車展、雙11購車等營銷活動開展，但相比廠家任務指標，終端需求支持明顯不足。對比去年翹尾效應，今年春節較晚，節前熱銷延后，經銷商為沖刺全年任務目標，被動補充庫存，庫存壓力持續增大。

雖受疫情影響，但多數廠家并沒有下調任務目標，經銷商仍為達成全年任務目標拿到年終返利，降價促銷以價換量，庫存增加盈利能力下降。

二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數環比上升

高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數與上月相比，庫存壓力均有增加。高端豪華&進口品牌庫存系數為1.58，環比上升20.6%；合資品牌庫存系數為1.67，環比上升6.4%；自主品牌庫存系數為1.87，環比上升9.4%。

豪華、合資品牌延續前期增長態勢，加上年末沖刺補庫，庫存系數較上月有所上升。自主品牌處于傳統沖刺旺季，庫存壓力相對較大。

三、11月份庫存深度最高的品牌

11月，庫存深度超過2個月的品牌有9個，其中庫存深度最高的品牌有：沃爾沃、東風悅達起亞、東風英菲尼迪。

四、謹慎預期12月份市場需求 合理控制庫存

臨近年關，多數促進汽車消費政策時效到期，對12月車市起到一定推動。廠家及經銷商為完成年度銷售計劃會繼續進行促銷活動，促進銷量增長，預計12月銷量與11月相比，略有上升，同比有所下降。

中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯系人：

中國汽車流通協會產業協調部

樊宇  Tel: 010-57389901、13810043914

Email: kucun@cada.cn