2021年5月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2021年5月汽車經銷商庫存預警指數為52.9%，同比、環比雙降，分別下降1.3和3.5個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

5月汽車市場相對平穩，但沒有達到理想預期狀況。五一小長假部分替代了春節假期、返鄉出行，進而影響了進店量和成交量。節后由于多地疫情復發、南方遭遇極端天氣、部分地區農忙等因素導致市場需求不足，銷量環比4月基本持平。

芯片短缺導致廠家實施減產計劃，部分經銷商表示熱銷車型存在供給緊張現象，車輛交付周期延長導致銷量不穩，并且資金困于在途車輛，周轉緊張。再加上原材料成本上漲，廠家促銷政策有所收緊，經銷商經營壓力有所加大。

從分指數情況看：5月庫存、從業人員、經營狀況指數環比下降，市場需求、平均日銷量指數環比上升。5月市場平穩，芯片短缺導致供給下降，經銷商庫存下降，市場需求和銷量小幅回升。

從區域指數情況看：5月全國總指數為52.9%，北區指數為53.3%，東區指數為54.5%，西區指數為58.3%，南區指數為54.4%。進入5月，汽車市場需求有所增加，但芯片短缺導致供給有所下降，訂單延后，各區庫存預警指數下降。

從分品牌類型指數看：5月進口&豪華品牌指數環比微降，自主品牌指數、主流合資品牌環比下降。

5月份汽車市場低于預期，6月汽車市場進入淡季。經銷商面臨第二季度及上半年的銷量沖刺，受芯片短缺帶來供給不足的影響，預計經銷商多以保價銷售為主，價格戰強度低于往年同期。

中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。

附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明及區域劃分標準

1、汽車經銷商庫存預警指數調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2016年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區域劃分標準

北區包含省份及地區：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西

南區包含省份及地區：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區包含省份及地區：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏

新聞聯系人：

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