2021年6月10日，中國汽車流通協會發布2021年5月份“汽車經銷商庫存”調查結果：5月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.51，同比下降2.6%，環比下降3.8%，庫存水平接近警戒線。5月，各類優惠促銷活動貫穿全月，實際對終端銷量的提振效果有限。對比往年，經銷商庫存呈現下降趨勢，回落近警戒線水平。經銷商庫存下降主要原因有兩方面：一是在短期內，芯片短缺，廠家調整生產結構，減少滯銷車的生產，經銷商庫存結構優化，同時總體庫存水平下降。但熱銷車型供應緊張、新車訂購周期延長，經銷商為保證一定庫存，需不斷加訂，未來經銷商庫存可能有所上升。二是五一假期出行返鄉人數較多，再加上疫情在部分區域反復，以及連續降雨等天氣因素影響，終端需求明顯不足，導致銷量減少。如果未來庫存及銷量仍保持不斷下降趨勢，經銷商可能會面臨整體利潤下滑問題。二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數環比下降高端豪華&進口品牌庫存系數為1.43，環比下降4.7%；合資品牌庫存系數為1.55，環比下降1.9%；自主品牌庫存系數為1.59，環比下降8.1%。芯片短缺導致新車供給減少，各品牌庫存均有不同程度的下降。5月庫存深度最高的三個品牌為斯柯達、上汽通用凱迪拉克、上汽大眾。6月高考季將帶動一定銷量，但終端需求不足仍是主要問題。芯片短缺，經銷商庫存持續低位，優惠活動回收、廠家促銷政策有所回調，經銷商難以完成第二季度和上半年的銷量考核。目前，經銷商多以保價銷售為主，預計6月銷量環比5月將繼續下降。中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。
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