2021年10月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2021年10月汽車經銷商庫存預警指數為52.5%，同比下降1.6個百分點，環比上升1.6個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，仍處于不景氣區間。

進入10月，芯片供給情況較9月略有緩解，但仍不能滿足生產需求。十一期間，受限于車源不足，經銷商沒有大規模營銷活動。雖然汽車市場進入傳統旺季，購車需求增加，但終端供應不足帶來的車價上漲，導致消費者持幣觀望。10月中下旬全國多點疫情以及農忙作用下，銀十車市顯然沒有往年火爆，呈現供需雙弱格局。

目前，經銷商庫存水平整體偏低，部分廠家針對暢銷車型緊缺、折扣回收等問題，對經商考核指標采取調減或者取消措施。針對訂車周期長的問題，廠家和經銷商出臺保訂單的補貼政策，提升訂單轉化率。

從分指數情況看：調查顯示，10月庫存、市場需求、平均日銷量、經營狀況指數回升，但從業人員指數下降，人員流失風險加大。進入10月缺芯問題緩解，汽車產能有所恢復，市場整體情況略好于9月。

從區域指數情況看：調查顯示，10月全國總指數為52.5%，北區指數為54.5%，東區指數為51.3%，西區指數為52.1%，南區指數為54.1%。

從分品牌類型指數看：從分品牌類型情況看，10月進口&豪華品牌指數、主流合資品牌指數、自主品牌指數環比微漲。

11月，預計芯片缺口問題繼續有所收窄，但部分地區疫情爆發，消費者進店購車受限，即使經銷商進入年底沖量，開啟車展及營銷活動，市場需求很難完全釋放，預計11月銷量將與10月基本持平。

目前來看，四季度芯片整體供應預期好于三季度，如果汽車產能提高，市場需求將進一步釋放。

中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。

附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明及區域劃分標準

1、汽車經銷商庫存預警指數調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。

汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。

為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。

本月經銷商庫存調查對象主要為2016年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區域劃分標準

北區包含省份及地區：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西

南區包含省份及地區：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區包含省份及地區：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏