2021年12月31日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2021年12月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.1%，同比下降4.6個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

在芯片等原材料供給的緩解下，汽車供給端持續(xù)改善。今年經(jīng)銷商沖量力度小于往年，雙十二及圣誕節(jié)、車展等活動(dòng)營(yíng)銷力度不大，消費(fèi)者年底購(gòu)車熱情并不高漲。同時(shí)，多地散點(diǎn)疫情爆發(fā)并倡導(dǎo)就地過(guò)年，節(jié)前返鄉(xiāng)受阻進(jìn)一步影響旺季需求的釋放。

經(jīng)銷商為銷售旺季積極備貨，庫(kù)存進(jìn)一步回升的同時(shí)也帶來(lái)了一定資金壓力。熱銷車型短缺、提車周期較長(zhǎng)等問(wèn)題仍存。同時(shí)疫情防控加嚴(yán)，天氣寒冷，消費(fèi)者進(jìn)店購(gòu)車減少，對(duì)于銷量有一定影響。12月很難像往年出現(xiàn)翹尾效應(yīng)，預(yù)計(jì)12月全口徑乘用車銷量約210萬(wàn)輛，較11月上升18%左右。

今年疫情形式好轉(zhuǎn)，芯片短缺貫穿全年。一季度汽車市場(chǎng)平穩(wěn)恢復(fù)；二季度芯片短缺開(kāi)始影響汽車供給，市場(chǎng)走勢(shì)逐步減弱；三季度芯片問(wèn)題達(dá)到頂峰，汽車廠家大幅減產(chǎn)影響終端市場(chǎng)；四季度缺芯緩解，汽車供給趨于穩(wěn)定，市場(chǎng)表現(xiàn)略好于三季度。綜上，預(yù)計(jì)2021年汽車銷量約2580萬(wàn)輛，與2020年基本持平，乘用車銷量約2100萬(wàn)輛，與去年2000萬(wàn)輛相比，僅有不到5%的微幅增長(zhǎng)。

從分指數(shù)情況看：12月庫(kù)存、市場(chǎng)需求、平均日銷量指數(shù)大幅回暖，但年底從業(yè)人員流失嚴(yán)重，銷量增加并不代表利潤(rùn)增長(zhǎng)，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況下滑。

從區(qū)域指數(shù)情況看：12月全國(guó)總指數(shù)為56.1%，北區(qū)指數(shù)為56.7%，東區(qū)指數(shù)為57.2%，西區(qū)指數(shù)為59.3%，南區(qū)指數(shù)為50.2%。

從分品牌類型指數(shù)看：12月進(jìn)口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比上漲。

對(duì)下月市場(chǎng)判斷：疫情下人口流動(dòng)受阻，但12月的部分市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)移到1月，加上雙節(jié)會(huì)開(kāi)展?fàn)I銷活動(dòng)，預(yù)期2022年1月銷量相比12月持平。

對(duì)2022年的預(yù)期：經(jīng)銷商認(rèn)為2022年汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)。調(diào)查結(jié)果顯示，有27.6%的經(jīng)銷商認(rèn)為2022年新車銷量將有5%-10%的增長(zhǎng)，認(rèn)為“0<增幅≤5%”比例有17.2%，“10%＜增幅”比例有18.7%，僅有36.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為明年汽車市場(chǎng)是負(fù)增長(zhǎng)。

回顧2021年，經(jīng)銷商認(rèn)為年度關(guān)鍵字為：芯片短缺、疫情反復(fù)、新能源崛起、車價(jià)上漲、自主品牌向上等。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，未來(lái)汽車市場(chǎng)不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，切勿松懈疫情防護(hù)。

附：汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查說(shuō)明及區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)

1、汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查說(shuō)明

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)早在2010年3月就提出了“庫(kù)存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開(kāi)始定期開(kāi)展汽車、經(jīng)銷商的庫(kù)存調(diào)查。2012年，為了更具前瞻性地反應(yīng)行業(yè)動(dòng)態(tài)，協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)半年多的研究，構(gòu)建了汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)。

汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查的目的：第一，把握市場(chǎng)脈搏。通過(guò)對(duì)全國(guó)各品牌汽車經(jīng)銷商庫(kù)存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)；第二，輔助調(diào)控決策。通過(guò)了解經(jīng)銷商庫(kù)存變動(dòng)，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷波動(dòng)，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營(yíng)銷策略及控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提供參考。

根據(jù)PMI編制的原理，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。

為增強(qiáng)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)的前瞻和預(yù)測(cè)功能，借鑒PMI指數(shù)構(gòu)建思路和方法，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)在指標(biāo)設(shè)置上選擇與汽車庫(kù)存量變動(dòng)密切相關(guān)的指標(biāo)形成綜合指數(shù)，相關(guān)指標(biāo)主要包括：汽車市場(chǎng)總需求、4S店集客量、成交率、價(jià)格變動(dòng)、銷量變動(dòng)、庫(kù)存變動(dòng)、從業(yè)人數(shù)變動(dòng)、流動(dòng)資金狀況和經(jīng)營(yíng)狀況。

本月經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查對(duì)象主要為2016年度中國(guó)汽車流通行業(yè)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國(guó)大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主汽車品牌55個(gè)。

2、區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)

北區(qū)包含省份及地區(qū)：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西

南區(qū)包含省份及地區(qū)：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區(qū)包含省份及地區(qū)：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區(qū)：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏