2022年4月10日，中國汽車流通協會發布2022年3月份“汽車經銷商庫存”調查結果：3月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.75，環比下降5.4%，同比上升13.6%。3月，多點疫情波及面廣，汽車市場整體遇冷。銷量下滑和季末補庫導致經銷商庫存水平較往年顯著回升，庫存水平位于警戒線以上。

一、3月庫存系數同比上升，環比下降

受疫情影響，多個地級市采取全域或重點地區疫情管控措施，使得車企以及經銷商的市場節奏被打亂。在調查的90個城市樣本中，有25個城市的經銷商因防疫管控暫停營業數日。經銷商正常銷售工作無法順利開展導致銷量下滑、庫存上升、經銷商資金回籠緩慢。行業整體遇冷使得3月完成當月任務指標的經銷商不到10%，近50%的經銷商僅完成任務指標的七成。生產及物流受到疫情影響，訂單交車周期在1-2個月不等，考慮供給短期無法恢復正常，車輛交付周期預計還要延長。同時，汽車生產的原材料供應不足，生產成本增加，導致新能源車價普漲、部分燃油車價格也有上調，加之油價連續上調等因素使得消費者購車信心不足，市場需求也受到一定影響。

綜上，3月車市并沒有出現預期中的銷量目標，不及預期的160萬輛，庫存水平也較往年攀升，環比也僅有小幅下滑。

二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數環比下降

高端豪華&進口品牌庫存系數為1.50，環比下降1.50%；合資品牌庫存系數為1.90，環比下降5.5%；自主品牌庫存系數為1.66，環比下降4.6%。

3月份汽車經銷商庫存系數偏高，主要受短期多點疫情的影響，因此暫不公布高庫存品牌。

三、謹慎預期2022年4月份市場需求 合理控制庫存

防疫管控下，原計劃4月舉辦北京車展延期，同時各地方車展活動也擱置，新車計劃被動延遲，直接影響3月車市的熱度。本輪疫情波及范圍較大，預計對4月上旬市場仍有一定沖擊。如果疫情在4月中下旬得到控制，5月影響基本消除，那么短期內積壓的市場需求將快速釋放，銷量也將逐步恢復。

中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。