6月乘用車銷量首次負增長　PP租車等共享租車受熱捧

　　乘聯會最新數據顯示,6月份中國汽車零售銷量同比下跌3.2%至143萬輛,這是中國汽車月度銷量兩年來首次滑坡。與遇冷的汽車廠商相比,人們的用車需求是日益上升的。然而,在大家糾結到底買不買車、買不買得上車、到底買什么樣車的時候,一種個人交通新模式正蔚然成風——“汽車共享”亦或“私車共享”。“汽車共享”即一個人用完車把車鑰匙交給另外一個人使用,以提高汽車的使用效率。

　　“汽車共享”理念和方式正逐步被社會認可并迅速發展,藍海效應十分明細,以PP租車為例,車主注冊后,會有專人聯系你了解車況;出租定價方面,由車主參考平臺給出的指導價,車主還可以根據市場情況隨時調整價格,租車平臺也會進行審核。一旦有租客“下單”,車主可以與對方協商交車方式和租期。而租客租賃時,需要在平臺支付租車押金。不論是車主還是租客,都可以選擇在電腦或者手機APP上操作,很是方便。

　　與B2C模式的傳統汽車租賃公司相比,P2P模式的新興互聯網汽車租賃公司在國內增長勢頭十分強勁。自2013年進入中國,目前PP租車的注冊車輛已經超過60萬輛,是傳統租車公司的數倍,同比增長100倍,環比增長34%;租客數量超過了100萬。

　　6月初,信諾數據公司(TrustData)發布了《2015年1-5月份中國移動互聯網出行用車應用發展報告》,其監測到的數據顯示,PP租車在北京、上海、廣州等國內大型城市的DAU不僅領先于P2P租車同行,其在移動端的份額甚至高于業界老牌租車公司。

　　截至目前,“汽車共享”模式發展蓬勃,一些汽車廠商為了挽救銷售頹勢也推出了汽車共享計劃。德國戴姆勒集團推出了Car2Go交通出行解決方案,其旗下運營車輛全部均為奔馳smart車型,包括一部分smart電動車款。福特公司劍走偏鋒地推出了比較另類的P2P汽車共享(Car　Sharing)計劃,通過允許客戶將車子短時租賃給其它駕駛者,來分攤購置成本。