一、2015年7月份京城汽車市場(chǎng)交易情況

　　（一）京城7月份新車交易情況

　　1．2015年7月份京城新車交易37200輛，同比增長(zhǎng)-10.79%，降幅高于全國(guó)3.67個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比增長(zhǎng)-6.3%，降幅低于全國(guó)10.34個(gè)百分點(diǎn)。

　　2．1月—7月京城累計(jì)交易新車275100輛，同比去年314700輛累計(jì)增長(zhǎng)-12.58%，增幅低于全國(guó)12.97個(gè)百分點(diǎn)。

　　3．7月份京城進(jìn)口車交易4900輛，同比增長(zhǎng)-22.22%，環(huán)比增長(zhǎng)-12.5%。進(jìn)口車交易量占新車銷售總量的13.17%。

　　4．1月—7月京城累計(jì)交易進(jìn)口車37170輛，同比去年43650輛累計(jì)增長(zhǎng)-14.85%，占京城新車交易總量13.51%。

　　（二）京城7月份二手車交易情況

　　1．7月份京城二手車成交過(guò)戶56800輛次，同比增長(zhǎng)8.19%，環(huán)比增長(zhǎng)-4.54%。

　　2．7月京城二手車外遷率34.68%，新舊車交易比例1:1.53，二手車成交過(guò)戶輛次超過(guò)新車銷量52.69%。

　　3．1月—7月京城二手車?yán)塾?jì)成交過(guò)戶396200輛次，同比去年397900輛次累計(jì)增長(zhǎng)-0.43%，二手車超新車銷量44.02%，新舊車交易為1:1.44。

　　二、 2015年7月份京城車市總體評(píng)價(jià)

　　1．綜合利空因素持續(xù)發(fā)酵，導(dǎo)致新車連續(xù)3年7月份單月同比負(fù)增長(zhǎng)，今年前7個(gè)月累計(jì)同比負(fù)增長(zhǎng)較去年同期增加8.85%。

　　2．進(jìn)口車市場(chǎng)4年來(lái)首次出現(xiàn)7月份單月同比負(fù)增長(zhǎng)，嚴(yán)峻形勢(shì)仍在持續(xù)。

　　3．二手車成交過(guò)戶輛次4年來(lái)首次出現(xiàn)7月份單月同比正增長(zhǎng)。

　　4．京城二手車高位平穩(wěn)的成交過(guò)戶輛次支撐了前7個(gè)月新車交易量的基本平穩(wěn)。

　　5．平行進(jìn)口車成為經(jīng)銷商拓展經(jīng)營(yíng)的新市場(chǎng)。

　　6．冬奧會(huì)申辦成功及不限行政策，加力京城新能源車市場(chǎng)上揚(yáng)發(fā)展。

　　7．限行措施倒逼老舊車加速報(bào)廢。

　　三、 7月份京城新車市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　1．五項(xiàng)促進(jìn)因素支撐京城新車交易保持基本平穩(wěn)

　　（1）以舊換新置換銷售主導(dǎo)新車交易

　　1) 亞市新車一站式數(shù)據(jù)顯示：

　　更新上牌數(shù)占總上牌數(shù)的85%。

　　2) 經(jīng)銷商調(diào)查顯示：本市客戶交易中置換銷售占70%以上。

　　3) 二手車?yán)瓌?dòng)新車銷售：二手車月均5.66萬(wàn)成交過(guò)戶輛次支撐以舊換新銷售。

　　（2）取消關(guān)稅傳聞破滅，持幣待購(gòu)有效釋放

　　隨著7月1日后取消關(guān)稅傳聞不攻自破，部分持幣觀望消費(fèi)者出手購(gòu)車，促進(jìn)銷售保持平穩(wěn)。

　　（3）股市財(cái)富效應(yīng)有所顯現(xiàn)。

　　（4）新車上市及熱銷車型帶動(dòng)新車交易

　　漢蘭達(dá)、CS75、瑞納、豐田2700等平行進(jìn)口、合資、自主品牌熱銷車型拉動(dòng)新車銷售。

　　（5）價(jià)格探底優(yōu)惠及促銷主題活動(dòng)拉動(dòng)車市淡季交易。

　　1) 7月份價(jià)格優(yōu)惠力度最大

　　2） 自主品牌主力車型價(jià)格官降力保市場(chǎng)占有率不降低

　　長(zhǎng)城、江淮等自主品牌主力車型官方降價(jià)力保自主品牌市場(chǎng)份額不降低。

　　2．綜合利空因素未有明顯轉(zhuǎn)變，京城新車市場(chǎng)進(jìn)入淡季谷底。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整、公關(guān)張揚(yáng)性購(gòu)車收手、股市信心不足、限購(gòu)限行措施、互聯(lián)網(wǎng)及外埠市場(chǎng)沖擊分流傳統(tǒng)實(shí)體店銷售，使得原本需求不旺的京城汽車市場(chǎng)更加低迷。

　　3．平行進(jìn)口車成為進(jìn)口車商突破經(jīng)營(yíng)困局的目標(biāo)市場(chǎng)

　　（1）需求減弱使中規(guī)進(jìn)口車市場(chǎng)異常嚴(yán)峻

　　北京銷售數(shù)據(jù)顯示：

　　7月份京城進(jìn)口車同比增速?gòu)娜ツ甑?6.67%下降到今年的-22.22，回落38.89個(gè)百分點(diǎn)。

　　1月—7月累計(jì)同比增長(zhǎng)率從去年高于新車平均水平27.73%，回落到負(fù)增長(zhǎng)高于新車2.27%。

　　（2）大經(jīng)銷商集團(tuán)和進(jìn)口車二級(jí)經(jīng)銷商紛紛開展平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)。

　　（3）平行進(jìn)口車有望告別無(wú)“三包”時(shí)代

　　1) 亞市、潤(rùn)東、人保三方協(xié)議，推動(dòng)“三包”工作開展

　　2) 質(zhì)檢總局、中歐協(xié)會(huì)開展“三包”試點(diǎn)工作。

　　4．北京冬奧會(huì)申辦成功及連續(xù)15天不限行措施和新能源汽車八八大促，北京首屆促銷季活動(dòng)加力北京新能源汽車銷售。

　　（1）新能源汽車上牌量顯著增加

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：截止7月底，北京純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)上牌1.62萬(wàn)輛，7月份上牌超過(guò)2千輛。

　　（2）新能源汽車產(chǎn)能不足，供不應(yīng)求，潮夕式購(gòu)車增加廠家排產(chǎn)困難。

　　有關(guān)調(diào)查顯示：由于產(chǎn)能不足，加上租賃公司規(guī)模購(gòu)車，降低了新能源私家車的提車率，服務(wù)滿意度下降。

　　（3）充電難仍是制約北京新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。

　　（4）北京呈現(xiàn)新能源汽車車、樁兩旺，好政策要用好。車企更應(yīng)注重提升產(chǎn)品品質(zhì)并關(guān)注充電樁安全。

　　（5）汽油車指標(biāo)可購(gòu)純電動(dòng)車并保留原指標(biāo)屬性將極大提升新能源汽車的增長(zhǎng)空間。

　　5．國(guó)I、國(guó)II車限行促動(dòng)報(bào)廢車增長(zhǎng)。

　　（1）報(bào)廢量持續(xù)提升

　　北京老舊車淘汰更新數(shù)據(jù)顯示：截止7月31日通過(guò)審核的報(bào)廢車數(shù)量同比增長(zhǎng)46.3%。

　　淘汰方式對(duì)比

　　（2）報(bào)廢車型有所變化

　　北京報(bào)廢解體廠有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：轎車報(bào)廢占比從去年1—7月份的49.3%提升到今年同期的56.6%；微面、金杯等客車從46.2%下降到36.5%。

　　四、7月份京城二手車市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　1．三重因素拉動(dòng)京城二手車成交增長(zhǎng)

　　（1）國(guó)IV車占比增長(zhǎng)，外遷率提升利好二手車交易

　　亞市二手車銷售數(shù)據(jù)顯示：隨著專車市場(chǎng)火爆，以國(guó)IV車、國(guó)V車為主的中高檔二手車成為搶手貨；占比40%以上的國(guó)IV車渠道受限小，交易提升，帶動(dòng)二手車銷售增長(zhǎng)。

　　（2）北京數(shù)據(jù)顯示：7月份二手車外遷率達(dá)34.68%，為今年五個(gè)月以來(lái)的最高值，異地流轉(zhuǎn)增加有利于二手車交易增長(zhǎng)。

　　（3）報(bào)廢車數(shù)量增加提升二手車一次過(guò)戶量

　　2．限遷限行困擾京城二手車淡季市場(chǎng)

　　（1）京城二手車市場(chǎng)交易資源減少

　　限遷限行政策使京城國(guó)II以下老舊車基本進(jìn)入報(bào)廢車市場(chǎng)，二手車交易資源有所減少。國(guó)II以下老舊車售出無(wú)望，壓庫(kù)賠錢。

　　（2）京外經(jīng)銷商淡季進(jìn)京遷車量下降

　　（3）外埠車管部門確認(rèn)排放標(biāo)準(zhǔn)不一致導(dǎo)致消費(fèi)者投訴增加

　　部分外埠車管部門拒絕接受北京環(huán)保目錄確認(rèn)的排放標(biāo)準(zhǔn)而只認(rèn)車輛合格證標(biāo)注的排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致外遷車輛無(wú)法落戶產(chǎn)生投訴糾紛。

　　（4）限遷限行讓京城國(guó)III老舊車境遇尷尬

　　1) 京城國(guó)III車車況基本良好，但超低價(jià)格使急于換車消費(fèi)者只能忍痛報(bào)廢，實(shí)在可惜。

　　2) 超低價(jià)格突破消費(fèi)者心理底線，導(dǎo)致延時(shí)換車，沉淀惜售。

　　五、京城8月份車市銷售預(yù)測(cè)

　　1．8月份限行措施利弊皆有

　　（1）新能源電動(dòng)車不限行措施將加力新能源汽車市場(chǎng)銷售和發(fā)展

　　（2）8月份嚴(yán)格的限行安保措施將對(duì)商品車物流運(yùn)輸及外埠客戶進(jìn)京購(gòu)車產(chǎn)生不利影響。

　　2．8月份市場(chǎng)需求緩慢恢復(fù)釋放，車源供應(yīng)可能減少，價(jià)格優(yōu)惠或?qū)⒒卣{(diào)，利于消化庫(kù)存，提升銷售。

　　3．8月份京城新舊車銷售預(yù)計(jì)同環(huán)比持平或小幅負(fù)增長(zhǎng)。