受宏觀經濟疲軟因素的影響，今年8月車市持續下行頹勢，不過跌幅較7月份有所收窄。根據蓋世汽車研究院整理的數據，乘用車市場今年8月銷量實現1,366,909 輛，與去年同期的1,383,209 輛相比，微跌了1.2%。下面主要對市場前十企業銷量進行分析。

今年8月份，國內乘用車前十企業（指狹義乘用車市場，不包括微客）銷量前十企業依次是一汽大眾、上汽通用、上海大眾、上汽通用五菱、東風日產、北京現代、長安汽車、長安福特、長城汽車和神龍汽車。其中，過半（六家）車企銷量出現下跌。

一汽大眾再度奪魁

前三甲企業延續了之前的下滑走勢，但跌幅較7月份收窄明顯。其中，一汽大眾跌幅較為明顯，8月銷量同比下滑12.9%，不過其以130,921輛的成績再度問鼎乘用車市場銷量冠軍。而累計來看，截止到8月份，一汽大眾銷量實現1,035,878輛，相比其全年銷量目標（185萬輛）而言完成率僅為56.0%，達成全年銷量目標希望渺茫。

上汽通用、上海大眾分別以127,336輛、125,997輛銷量排名第二、第三位，同比下滑了2.5%和3.1%。上海大眾雖然8月單月銷量排名第三，但是其累計銷量依舊遙遙領先，1-8月銷量累計實現1,164,487輛，高出隨后的一汽大眾十余萬輛，照此形勢，如無意外“2015年乘用車年度銷量冠軍”將被上海大眾奪得。

對比全年目標來看，截至8月份，上汽通用和上海大眾全年銷量目標完成度分別為53.2%和61.2%的目標銷量。與一汽大眾相似，這兩家企業完成全年銷量目標的難度頗大，想要完成全年目標，后四個月中，上汽通用月均銷量要達22萬輛，上海大眾月均銷量達18萬輛。

除了前三甲以外，8月份前十榜單中銷量出現下滑的還有北京現代、長安福特和神龍汽車。其中，排名第六的北京現代8月份汽車銷售7.01萬輛，同比下滑16.5%；第八位的長安福特銷售5.40萬輛，同比10.9%；第十位的神龍汽車8月銷量4.60輛，同比下跌17.3%。

自主品牌表現突出

自主品牌8月在乘用車表現依舊較為突出，入圍前十榜單的有長安汽車和長城汽車銷量均實現快速增長。其8月份以58,562輛和51,863輛的銷量分別排名第七、第九位，與去年同期銷量相比，長安汽車、長城汽車銷量分別上漲了15.7%和25.1%。同時，值得一提的是，截至到8月，長安汽車已經完成年初制定的84.0%的銷量目標，照此發展，其或將提前達成目標。

除自主品牌企業以外，銷量實現增長的還有上汽通用五菱和東風日產。上汽通用五菱8月份以85,650輛的銷量排名第四位，僅低于前三甲，在新車持續助力下，其銷量同比提升18.1%。東風日產8月銷量則同比上漲9.7%至73,714輛，排名第七位。

1-8月累計來看，國內乘用車前十企業（指狹義乘用車市場，不包括微客）銷量前十企業依次是上海大眾、一汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、北京現代、長安汽車、東風日產、長安福特、長城汽車和神龍汽車。與去年同期相比，同樣有六家企業銷量出現下跌，自主品牌企業與上汽通用五菱則增長強勁。