SUV車型成為乘用車唯一增長引擎

持續(xù)高速增長的SUV無疑是近幾年汽車市場最熱的細(xì)分市場，尤其是在轎車銷量持續(xù)滑落，MPV增速急劇放緩的今年，車市增長主要依靠SUV的高增長維持。

根據(jù)蓋世汽車整理的數(shù)據(jù)，今年前三季度，SUV市場累計(jì)銷售416.37萬輛，同比增長近半（48.8%），而乘用車市場整體僅增5.2%，銷量實(shí)現(xiàn)1381.22萬輛。其中轎車市場同比持續(xù)下滑，銷量同比下滑8.8%至820.47萬輛；MPV市場累計(jì)銷售144.38萬輛，同比增長8.2%，表現(xiàn)遠(yuǎn)不如去年整年（同比增長43.5%）。月度數(shù)據(jù)來看，下半年起，SUV車型更是成為乘用車唯一銷量增長引擎，而轎車和MPV市場7月起銷量同比均下滑。

隨著SUV銷售量的不斷高速增長，其在乘用車市場的銷售占比也不斷攀升。今年前三季度，SUV在乘用車市場的銷售占比已突破三成，同比上升8.8個(gè)百分點(diǎn)，其中7月起，SUV市場份額均超三分之一。

SUV市場的持續(xù)高速增長主要與兩方面因素有關(guān)。一是國內(nèi)乘用車市場還存在著巨大的剛性需求，包括一線、二線、三線、四線等等；二是汽車消費(fèi)偏好轉(zhuǎn)變，SUV車型的功能特性更加符合年輕購車一族以及二次購車者對SUV的個(gè)性化需求。

自主品牌表現(xiàn)好于市 份額超合資品牌

分派系品牌來看，自主品牌表現(xiàn)遠(yuǎn)好于市場整體水平，銷量、份額超過合資品牌。今年前三季度，自主品牌SUV累計(jì)銷售221.51萬輛，較去年同期119.93萬輛增長了84.7%，遠(yuǎn)高于SUV市場整體水平；其在SUV市場份額提升至53.2%，超過合資品牌。這主要與SUV小型化趨勢有關(guān)。

日、德、美、韓系品牌增長均不及市場水平。其中，日系和美系表現(xiàn)相對不錯(cuò)，前三季度在SUV市場銷量（68.00萬輛、38.25萬輛）分別同比提升24.2%和37.7%；德系（43.84萬輛）和韓系（28.07萬輛）銷量分別僅增4.7%和1.1%。

SUV小型化成為趨勢

市場細(xì)分來看，SUV小型化已成為趨勢，同時(shí)中大型SUV也開始受到市場的歡迎。今年前三季度，小型SUV發(fā)展最為迅猛，銷量同比激增129%，由去年的52.07萬輛攀升至119.41萬輛，市場份額提升至28.7%，向三成逼近。

中大型SUV前三季度銷售3.37萬輛，雖然份額不足1%，但其同比增幅高達(dá)118.6%。緊湊型SUV仍是SUV市場主流車型，今年前三季度銷量實(shí)現(xiàn)232.30萬輛，同比提升27.0%，市場份額為55.8%。

在SUV各個(gè)細(xì)分市場中，除中型SUV市場以外，自主品牌份額均超合資品牌。其中，自主品牌在小型SUV市場份額最高，為59.5%，其次是緊湊型SUV市場54.7%，中大型SUV市場50.9%略高于合資品牌。