2015年10月份SUV銷售62.2萬輛，同比增長55.3%；1-10月SUV市場累計銷售470.6萬輛，同比增長48.4%。

企業表現：產品向組合布局發展，高增長需“爆款”產品拉動。

1-10月，SUV市場銷量排名前十位的企業依次為：長城汽車、長安汽車（微博）、上汽通用、東風日產、上海大眾、北京現代、東風本田、長安福特、江淮汽車和一汽大眾；銷量依次為：54.6萬輛、28.8萬輛、24.7萬輛、23.1萬輛、22.8萬輛、21.8萬輛、21.7萬輛、19.4萬輛、19.2萬輛和14.7萬輛。

1-10月，SUV銷量累計凈增153萬輛。其中，同比增速較高的是江淮汽車、長安汽車、上汽通用和東風本田，同比增速分別為396.9%、134.8%、84.3%和60.4%。1-10月，同比增量最多的是長安、江淮、長城、上汽通用，同比增量為別為17萬輛、15萬輛、15萬輛和11萬輛。

可以看到，同比增量最多的四家企業表現出兩個特點。其一，SUV產品組合布局呈系列化發展。其二，均有一款高增長的“爆款”車型作為拉動主力。

長安汽車形成“CS35+CS75”組合，未來還將推出CS15、CS95等，其中，CS75是“爆款”車型，同比增加11萬輛。江淮汽車形成“S2+S3+S5”組合，其中，瑞風 S3同比增加13萬輛，基本靠S3一款車型，江淮汽車正在走出乘用車發展的低谷。長城汽車不多敘述了，但2015年的“爆款”車型不是哈弗H6，是哈弗H2，同比增加11萬輛。上汽通用則是“創酷+昂科拉+昂科威+科帕奇”組合，昂科威銷量持續發威，拉動上汽通用旗下SUV銷量高速增長，力壓上汽大眾、一汽大眾、長安福特等幾個合資品牌，累計銷量排名升至第三位。

產品競爭：新品持續發力，競爭格局改變或將成常態。

1-10月，SUV市場銷量排名前十位的產品依次為：哈弗H6、途觀、瑞風S3、長安CS75、長安CS35、幻速、哈弗H2、奇駿、本田CR-V和昂科威；銷量依次為：29.0萬輛、21.5萬輛、15.1萬輛、14.6萬輛、14.2萬輛、14.0萬輛、13.0萬輛、12.6萬輛、12.0萬輛和11.8萬輛。其中，10月SUV市場銷量排名前十位的產品依次為：哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、途觀、長安CS75、昂科威、幻速、瑞風S3、本田CR-V和哈弗H2。

從10月數據對比來看，SUV市場競爭明顯提速，哈弗H放量至3.8萬輛、寶駿560拿出3.0萬輛的驚人業績、新秀傳祺GS4也超過2.0萬輛，途觀則被迫降至第四位。毫無疑問，伴隨著新一輪新車型的出現，SUV市場原有的競爭格局必將被改變，同時，結合各車企釋放出的一些新產品規劃信息來看，SUV市場競爭格局的改變將在一定時間能成為常態。此外，參考轎車市場的發展規律來看，當下的SUV市場競爭程度算不上充分，仍處于高速增長的盛世，而在此背景下的競爭則為亂世。

SUV市場轉折點或將來臨，需關注新產品品類演變。

SUV市場會在一定時間內保持增長，相信這一判斷不會有太多人反對。但是，當下SUV的高增長態勢會持續多久呢？根據逐月的走勢來看，預計今年SUV市場的容量將達到600萬輛左右，將超過轎車整體容量一半的水平。車業雜談認為，還是參考轎車市場的發展規律來看，SUV市場的高速增長應當會有一個轉折點，而這個轉折點或將在近1-2年內看到。

當SUV市場競爭進一步激烈后，新增點在哪里？從目前已經推出的新品來看，在功能上大多是復制現有的車型，或在價格上采取不同競爭策略，或進一步豐富功能，總體多是提高性價比的做法。那么，還有沒有其他的SUV產品品類出現，以開辟新的藍海市場呢？或許，類似于奔馳GLC Coupe以及寶馬X4的跨界SUV會是一種發展方向。

總體而言，今年SUV市場保持持續的高增長態勢，幾乎是既成事實。伴隨著各車企不斷推出的新品，也相信這一態勢還將持續一段時間。但盛世尚有隱憂，SUV的高增長不可能會一直持續下去，在完善現有產品布局的同時，也該考慮新藍海市場的拓展了。