1.6月乘用車市場周度零售走勢
由于去年6月的疫情影響已經(jīng)大為緩解，因此基數(shù)相對合理，由此可以主要對比2020年的走勢分析。6月第一周的市場零售達(dá)到日均2.5萬輛，同比2020年6月的第一周下降7%，表現(xiàn)相對平穩(wěn)，但相對今年5月同期下降26%的表現(xiàn)偏弱。6月第二周的市場零售達(dá)到日均3.5萬輛，同比2020年6月的第二周下降2%，表現(xiàn)相對平穩(wěn)，但相對今年5月同期下降4%的表現(xiàn)仍稍顯偏弱。今年6月前兩周總體同比下降4%，應(yīng)該是消費環(huán)境受到一定影響的。廣東疫情和部分地區(qū)封閉等措施暫時影響車市的銷量，日系車的走勢不強。隨著廣東疫情的有效防控，加之高考后的車市消費恢復(fù)，車市下半月應(yīng)該持續(xù)恢復(fù)活力。
2.6月乘用車市場周度批發(fā)走勢
6月第一周日均批發(fā)2.5萬輛，同比2020年6月同期下降26%，走勢相對放緩。相對于5月同期的銷量增長2%。6月第二周日均批發(fā)3.3萬輛，同比2020年6月同期下降17%，走勢相對放緩。本周相對于5月同期銷量下降9%，廠商產(chǎn)銷相對偏弱。6月初的廠商產(chǎn)銷相對平淡，但5月初因休假導(dǎo)致批發(fā)偏低，因此對比上月同期，批發(fā)表現(xiàn)好于零售表現(xiàn)。因6月初的疫情，加之芯片的影響仍在延續(xù)，因此部分廠商的月初產(chǎn)銷節(jié)奏相對偏慢。部分車企休假時間稍長，廠商銷量偏低。但畢竟6月是半年沖刺期，廣東疫情應(yīng)該逐步緩解，因此產(chǎn)銷表現(xiàn)也還是有希望月末相對恢復(fù)的。
3.乘用車全周期汽油碳排放僅占3% 碳達(dá)峰主要是柴油車壓力
全國的碳交易平臺就要正式上線交易了，沒有將汽車產(chǎn)業(yè)納入其中是很合理的。從車企發(fā)布的社會責(zé)任報告看，乘用車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放控制的特別好，目前不需要納入碳排放管理。在討論汽車溫室氣體排放的占比時，籠統(tǒng)的把卡車和乘用車的碳排放合并考慮是錯誤的，因為卡車是用柴油為主，是運輸工具，是與鐵路和水運競爭的，而乘用車是生活消費品。不能模糊了乘用車與卡車的溫室氣體排放問題，應(yīng)該在碳達(dá)峰背景下大力發(fā)展乘用車消費，促進車市銷量增長。中國目前乘用車家庭普及率嚴(yán)重偏低，與中國的世界地位不符。中國是世界工廠，目前的碳排放主要是工業(yè)領(lǐng)域和運輸領(lǐng)域的。不應(yīng)該簡單說汽車排放的碳，而是要乘用車和卡車分開。過去幾年的中國卡車銷量暴漲，而乘用車暴跌。在雙積分運行效果良好的狀態(tài)下，社會不應(yīng)為乘用車碳排放施加過多壓力，而是想辦法促進私車消費。不要把碳排放責(zé)任扔給乘用車消費者，而是轉(zhuǎn)變增長方式，改變運輸物流的高排放發(fā)展模式。
4.乘用車換電模式成本高 應(yīng)該側(cè)重卡車領(lǐng)域
海口換電服務(wù)費上限標(biāo)準(zhǔn)為0.60元/公里，400公里就是240元，充電才25元，換電相當(dāng)于充電費用的十倍，這樣的高成本，出租司機應(yīng)該還是比較敏感的。目前一些城市推動換電乘用車模式，中短期內(nèi)其應(yīng)用范圍應(yīng)該是出租和超高端車型為主，主流市場仍以充電為主。脫離了電動車的低成本和不用去充電站的時間成本，換電的綜合成本是很高的，因此包括一些出租司機都舍不得換電。而重卡的換電模式已經(jīng)持續(xù)市場化，并非政策推動，其低速重載的節(jié)能效果明顯，應(yīng)該是電動化的重要體現(xiàn)。尤其是近期的智能網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展較快，百度等已經(jīng)加速無人駕駛的園區(qū)模式推廣，這對行業(yè)降低成本和減少人工有巨大的促進。
5.21年5月汽車消費增6% 新能源車產(chǎn)24萬增177%
根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，今年1-5月的汽車生產(chǎn)1075萬輛增長38%，其中轎車的增速37%。5月新能源汽車24萬輛，增長176%；5月的汽車增加值8%，處近期高位，好于去年走勢。5月汽車消費品零售總額同比增長6%。目前看今年汽車產(chǎn)量同比有望接近持平，新能源車同比高增長。汽車類商品銷售明顯改善。面對疫情沖擊，中央和地方出臺多項政策措施，穩(wěn)定和促進汽車消費，去年下半年以來效果逐步顯現(xiàn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-5月份乘用車批發(fā)銷售量同比增長38%，穩(wěn)定實現(xiàn)正增長。
