時隔四年，中國汽車流通人再次相約椰城?？?，既欣喜于汽車業(yè)以始料未及的加速度，躍升為我國第一經(jīng)濟(jì)支柱，實現(xiàn)了從跟跑到引領(lǐng)的國際化躍遷，也清醒地認(rèn)識到，當(dāng)前汽車業(yè)身處百年未有之大變局中，需要直面的轉(zhuǎn)型陣痛、結(jié)構(gòu)性調(diào)整的復(fù)雜以及市場淘汰的殘酷都遠(yuǎn)超想象，作為連接產(chǎn)銷、暢通循環(huán)的關(guān)鍵樞紐以何破局？

11月5~7日，2025中國汽車流通行業(yè)年會暨博覽會在?？趪H會議中心隆重舉行。本屆年會的主題——“以質(zhì)馭變，向新而生”似乎藏著行業(yè)破局的答案。其揭示了行業(yè)攻堅克難的方向，更蘊(yùn)含著奮楫“十五五”，揚(yáng)帆壯闊新征程的決心。

在11月6日舉行的2025中國汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇上，政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)界專家、國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)袖以及優(yōu)秀的流通企業(yè)代表匯聚一堂，開啟了一場關(guān)乎汽車流通行業(yè)如何通往高質(zhì)量發(fā)展的思想碰撞。

中國汽車流通協(xié)會會長肖政三在論壇致辭中，回顧了汽車市場在國家促消費(fèi)政策和“內(nèi)卷式”競爭綜合治理的有力支撐下，乘用車零售持續(xù)增長，新能源汽車滲透率屢創(chuàng)新高的成績，同時強(qiáng)調(diào)了穩(wěn)定和優(yōu)化高效暢通的汽車流通體系，是適應(yīng)汽車市場結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品和需求時代變革的必然要求，也是把握汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)、國際雙循環(huán)價值鏈重塑這一歷史機(jī)遇的應(yīng)有之義。接下來，協(xié)會將在三方面著重開展工作：一，重塑渠道價值，持續(xù)引領(lǐng)汽車流通行業(yè)變革；二，重構(gòu)和諧廠商關(guān)系，增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展的韌性；三，推動二手車和汽車金融，成為汽車市場繁榮發(fā)展的內(nèi)生動力和增長引擎。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心原總經(jīng)濟(jì)師陳文玲在《“十五五”規(guī)劃中新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略布局與創(chuàng)新驅(qū)動》主旨演講中，高度概括了“十五五”規(guī)劃中有關(guān)新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要點，闡釋了汽車產(chǎn)業(yè)在培育新質(zhì)生產(chǎn)力進(jìn)程當(dāng)中的關(guān)鍵角色，并深入淺出地分析了“八個超大規(guī)?！北澈筇N(yùn)藏的經(jīng)濟(jì)奇跡。

我國汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一，并在電動化、智能化、數(shù)字化實現(xiàn)了彎道超車。在此背景下，中國汽車流通行業(yè)年會的國際影響力也在持續(xù)提升，在這里匯集全球汽車行業(yè)智慧、分享行業(yè)洞察和發(fā)展建議，為全球汽車業(yè)提供了從中國看世界和從世界看中國的最佳切入口。

在由中國汽車流通協(xié)會秘書長趙庚晟主持的國際環(huán)節(jié)上，歐洲汽車貿(mào)易與維修委員會總裁彼得·丹尼克分享了歐洲汽車市場的主要情況，并向有投資歐洲意向的中國同行給出建議：歐洲消費(fèi)者重視可靠性、服務(wù)質(zhì)量與產(chǎn)品信任度，關(guān)于保修條款的清晰理解與數(shù)據(jù)保護(hù)的至關(guān)重要。在歐洲投資零售與售后網(wǎng)絡(luò)要想取得成功，需要的不僅僅是一款強(qiáng)大的產(chǎn)品，還取決于當(dāng)?shù)鼐S修網(wǎng)絡(luò)的完善與客戶支持。與成熟的經(jīng)銷商和維修機(jī)構(gòu)合作可以極大地加速市場認(rèn)可度，確保合規(guī)性與一致性。

此外，美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會輪值會長湯姆·卡斯略塔介紹了，其致力于更好地服務(wù)客戶、鞏固特許經(jīng)銷商體系，并著手應(yīng)對直銷模式相關(guān)問題，同時始終堅定地為經(jīng)銷商群體發(fā)聲，積極與美國政府及汽車制造商開展對話。

日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會會長加藤敏彥則談到，汽車產(chǎn)業(yè)需要在從生產(chǎn)到廢棄的整個生命周期內(nèi)實現(xiàn)碳中和。日本已將2050年實現(xiàn)碳中和定為國家目標(biāo)，并計劃到2035年，新車銷售100%為環(huán)保車，為此將通過提供電動汽車、燃料電池汽車和混合動力汽車等多種選擇，助力目標(biāo)達(dá)成。此外，在日本自動駕駛技術(shù)的社會應(yīng)用也已開始，不久的將來，汽車將進(jìn)化為提供新附加值的平臺。盡管全球汽車行業(yè)面臨諸多變革，但其中蘊(yùn)含著大量商業(yè)機(jī)遇。

國際環(huán)節(jié)演講結(jié)束后，中國汽車流通協(xié)會名譽(yù)會長沈進(jìn)軍邀請彼得·丹尼克、加拿大汽車經(jīng)銷商協(xié)會行業(yè)關(guān)系執(zhí)行董事布魯斯·羅森、加拿大安大略汽車零售商協(xié)會CEO托德·布爾貢、匈牙利經(jīng)銷商協(xié)會主席加布利尼·加博爾、意大利Quintegia 公司代表托馬索·博爾托洛米奧爾與法比奧·巴爾比桑、俄羅斯汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席阿列克謝·波德謝科爾金、哈薩克斯坦汽車行業(yè)協(xié)會會長弗拉基米爾·格拉西緬科登臺，彼此送上最誠摯的問候。

中國汽車流通協(xié)會副會長王都用“冰與火之歌”來形容今年的汽車市場：汽車消費(fèi)實現(xiàn)明顯增長；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程明顯提速；以舊換新政策成效顯著，呈現(xiàn)出車市依然紅火的景象。然而，身處行業(yè)內(nèi)部的流通人士卻感受到前所未有的寒意：經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)總體收縮；經(jīng)銷商虧損面超過一半；經(jīng)銷價格倒掛壓力嚴(yán)峻，返利不及時；庫存壓力巨大。

在“冰與火”激烈碰撞之下，汽車流通行業(yè)呈現(xiàn)出“總量增長但利潤下降，分化加劇且淘汰加速”的復(fù)雜態(tài)勢?；诖?，協(xié)會提出，必須將“流通端治理”和“廠商關(guān)系重塑”，提升到與“源頭治理”同等重要的戰(zhàn)略高度。行業(yè)的健康發(fā)展，絕不能以犧牲汽車經(jīng)銷商的利益為代價。只有讓經(jīng)銷商擺脫生存焦慮，才能真正釋放創(chuàng)新活力，回歸服務(wù)本質(zhì)。

王都代表協(xié)會向政府有關(guān)部門發(fā)出了行業(yè)最強(qiáng)烈的呼聲：在2026年，一定將“以舊換新”這類關(guān)鍵政策保留下來，可以適當(dāng)退坡并轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)的模式。

中國汽車流通協(xié)會副會長羅磊則以“堅定信心，二手車未來可期”為主題，分享了今年二手車市場的發(fā)展情況。當(dāng)前，二手車行業(yè)面臨三大挑戰(zhàn)：二手車增速開始下降；平均交易價格出現(xiàn)失調(diào)；行業(yè)進(jìn)入變革期和優(yōu)化期。從業(yè)者要直面挑戰(zhàn)，尋找出路，樹立信心。中國汽車保有量仍在持續(xù)增長，為二手車市場持續(xù)發(fā)展源源不斷輸送優(yōu)質(zhì)車源，從業(yè)者要堅定信心，從汽車的“搬運(yùn)工”到價值服務(wù)提供商，從粗放經(jīng)營轉(zhuǎn)向差異化、精細(xì)化經(jīng)營。

國家信息中心正高級經(jīng)濟(jì)師徐長明深度解析了當(dāng)前汽車市場的核心變化特征與未來發(fā)展趨勢，并提出對于2026年的研判——持平?；趪鴥?nèi)治理“內(nèi)卷”和出口市場的高速發(fā)展釋放的利好，明年車市有望高位穩(wěn)定，維持今年的市場高峰。

聽罷徐長明對車市的深度解析，在每年年會備受關(guān)注的環(huán)節(jié)——現(xiàn)場調(diào)研中，與會人士也做出自己的預(yù)判：在“2026年新車市場與2025年相比會呈現(xiàn)什么變化”的問題中，32.3%的人選擇增長，41.4%選擇持平，26.6%選擇負(fù)增長；在“2026年二手車市場與2025年相比會呈現(xiàn)什么變化”的問題中，38.1%的人選擇增長10%以上，49.4%選擇增長10%以下，12.5%選擇負(fù)增長。

清華大學(xué)車輛學(xué)院教授、碳中和研究院零碳交通研究中心主任王賀武為與會者帶來了“面向碳中和的新能源汽車發(fā)展趨勢”的主題演講。他預(yù)測，2035年，新能源汽車滲透率將達(dá)到80%，而內(nèi)燃機(jī)汽車混動化將在乘用車實現(xiàn)100%全覆蓋。同時建議，4S店提供儲充檢在線升級保姆式服務(wù)，轉(zhuǎn)型虛擬電廠聚合商與車網(wǎng)互動實現(xiàn)多方共贏。

汽車之家新車事業(yè)部大客中心總經(jīng)理田承北在“提效流量 篤定增長——汽車之家反漏斗×AI智能雙核驅(qū)動營銷躍遷”的主題演講中，為與會人士揭開數(shù)字時代營銷增效的實戰(zhàn)密碼，助力經(jīng)銷商在不確定的市場中把握確定性增長。

在本次年會的發(fā)布環(huán)節(jié)，“汽車經(jīng)銷商渠道投資發(fā)展品牌分級指數(shù)”（簡稱“分級指數(shù)”）正式亮相。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅介紹了“分級指數(shù)”推出的初衷和研究背景。近年來，隨著汽車市場洗牌的深入，渠道網(wǎng)絡(luò)的關(guān)停并轉(zhuǎn)持續(xù)加速，今年1~9月，渠道網(wǎng)絡(luò)數(shù)凈增加3420家，凈減少4005家，不少經(jīng)銷商在重新選擇品牌時時常感到迷茫無措，協(xié)會基于會員痛點，從經(jīng)銷商經(jīng)營維度上挑選出對盈利和發(fā)展至關(guān)重要作為指標(biāo)體系，制定了“分級指數(shù)”，意在突破過去品牌評價“唯銷量論”的局限，致力于將碎片化的行業(yè)信息轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化、可比較的決策支持工具，支持經(jīng)銷商科學(xué)決策、精準(zhǔn)投資?！胺旨壷笖?shù)”將一年更新兩次，以半年度和年度節(jié)點各發(fā)布一次。

深圳聚瑞云控科技有限公司，深圳聚保管家智能科技有限公司創(chuàng)始人、董事長董廣明從“觀變、提效、向新”三個維度，分享了他對汽車生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展路徑的獨到探索以及共建生態(tài)、共創(chuàng)價值網(wǎng)絡(luò)的新思路。

論壇尾聲，在商務(wù)部的指導(dǎo)與推動下，汽車流通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會正式成立，中國汽車流通協(xié)會會長肖政三，標(biāo)委會秘書長趙庚晟，標(biāo)委會副主任委員唐亮、李明共同為“汽車流通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會”揭牌。委員會秘書處設(shè)于中國汽車流通協(xié)會，將廣泛凝聚以政、產(chǎn)、學(xué)、研各方的力量，圍繞新車、二手車、后市場等全鏈條開展標(biāo)準(zhǔn)制定工作，致力讓每一筆交易更透明、每一次服務(wù)更可靠，使標(biāo)準(zhǔn)真正成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的硬支撐。

隨后，中國汽車流通協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)化成果——團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《汽車銷售企業(yè)競爭力評價規(guī)范》正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)旨在為汽車銷售企業(yè)提供科學(xué)、全面的競爭力評價指引，并引導(dǎo)行業(yè)向綜合服務(wù)提升與高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。中國汽車流通協(xié)會副會長劉文姬邀請參與標(biāo)準(zhǔn)起草的大昌行汽車總監(jiān)黃衛(wèi)國，澳康達(dá)集團(tuán)董事總經(jīng)理陳祥達(dá)，成都宏盟汽車集團(tuán)董事長胡偉，棗莊中安舊機(jī)動車交易市場有限公司董事長劉偉共同啟動《汽車銷售企業(yè)競爭力評價規(guī)范》發(fā)布儀式。

本屆年會的召開適逢決勝“十四五”，布局“十五五”的關(guān)鍵時期。黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》，為未來五年中國發(fā)展擘畫了藍(lán)圖。而在這幅藍(lán)圖中，汽車行業(yè)無疑肩負(fù)了重要的歷史使命。正如“以質(zhì)馭變，向新而生”的大會主題，汽車流通業(yè)將以持續(xù)創(chuàng)新的勇氣，披荊斬棘的決心，沖破變革期的迷霧，迎接“十五五”的新機(jī)遇。