協(xié)會快訊

2015年1月份庫存系數(shù)為1.20

時間: 2015-01-01      來源:
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       2015220日,中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布20151月份汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果1月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.20,環(huán)比下降22%,同比上升24%,經(jīng)銷商庫存水平處于警戒線水平以下,庫存壓力緩解(見圖1)。 

 

一、1月庫存系數(shù)下降,進(jìn)入到警戒線以下

 

1  2014-2015年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

 1月份,經(jīng)銷商處于去庫存狀態(tài),特別是經(jīng)銷商集團(tuán),去庫存能力要強(qiáng)于單店經(jīng)銷商。多數(shù)廠家在1月份召開經(jīng)銷商大會,凝心聚力鼓舞士氣,未對1月份的提車量做硬性要求;另外,由于春節(jié)在2月份,1月下旬市場銷量增加,市場需求明顯增加;自主品牌在1月份強(qiáng)勢增量,表現(xiàn)突出。因?yàn)榇汗?jié)消費(fèi)周期和自主強(qiáng)勢沖量的共同促進(jìn),最終形成銷售增長超預(yù)期的局面。總體來說,經(jīng)銷商去庫存以及節(jié)前購車需求導(dǎo)致銷量增加成為1月份庫存下降的主要原因。 

二、除進(jìn)口品牌,合資、自主庫存水平均在合理區(qū)域 

 

 

2  合資、進(jìn)口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

 

1月份,合資、自主、進(jìn)口品牌庫存系數(shù)均有大幅下降,合資品牌庫存系數(shù)由上月1.37降至1.03,環(huán)比下降25%;自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.81降至1.19,環(huán)比下降34%;上年4季度自主品牌沒有過度沖刺銷量目標(biāo),而合資品牌在上年12月透支了今年1月份的銷量,使得自主品牌表現(xiàn)相對突出,庫存水平下降明顯。進(jìn)口品牌庫存系數(shù)由上月的2.02降至2.01,與上月基本持平,進(jìn)口品牌庫存水平仍處于預(yù)警線以上。

 

三、有三個品牌庫存水平超過2個月

 

 

3  庫存系數(shù)超過2個月的汽車品牌

 

調(diào)查顯示,1月份,鄭州日產(chǎn)和沃爾沃的庫存系數(shù)超過2.0,沒有品牌庫存系數(shù)到達(dá)2.5以上。

 

四、謹(jǐn)慎預(yù)期2月份市場需求  合理控制庫存

2014年底,廠家為完成全年銷量目標(biāo)普遍對經(jīng)銷商壓庫,造成經(jīng)銷商庫存壓力增加,經(jīng)銷商生存壓力加大,紛紛抵制廠家壓庫行為,特別是豪華品牌的經(jīng)銷商,資金占用量大,受到的生存挑戰(zhàn)更大,紛紛通過各種途徑加強(qiáng)與廠家的溝通。20151月份,大部分廠家沒有對1月份的提車量做硬性要求,加之年前消費(fèi)需求增加,經(jīng)銷商庫存壓力有明顯的緩解。

2月份,春節(jié)假期會導(dǎo)致市場需求減少,銷量減少,經(jīng)銷商應(yīng)該合理控制提車量,防止庫存壓力過大。

因此,中國汽車流通協(xié)會建議,經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況,理性預(yù)估實(shí)際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

 

附:汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在20103月就提出了庫存預(yù)警體系的建設(shè),并從20107月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查,計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量),反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度,引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn),降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的:第一,把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查,及時掌握行業(yè)總體狀況,預(yù)測未來市場趨勢;第二,輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動,為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三,監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動,為廠家合理安排生產(chǎn)計劃,為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例,庫存系數(shù)在0.8~1.2之間,反映庫存處在合理范圍;庫存系數(shù)> 1.5,反映庫存達(dá)到警戒水平,需要關(guān)注;庫存系數(shù)>2.5,反映庫存過高,經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店,并具有廣泛的品牌覆蓋面,在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上,已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人:

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

回玉梅 胡省源   Tel: 010-5738990157389630

Email: kucun@cada.cn

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