2015年8月20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2015年7月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。7月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.65，環(huán)比下降2%，同比上升2%，經(jīng)銷商庫存水平處于警戒線水平以上，庫存壓力依然較大（見圖1）。

一、7月庫存系數(shù)略有下降

圖1  2014-2015年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

7月份，市場持續(xù)低迷，汽車銷售連續(xù)四個月同比負(fù)增長，狹義乘用車連續(xù)兩個月負(fù)增長。數(shù)據(jù)顯示，7月份乘用車共銷售126.86萬輛，環(huán)比下降16.07%，同比下降6.58%。經(jīng)濟(jì)下行，市場需求不旺，消費者購買力下降，導(dǎo)致汽車市場運行壓力加大。部分廠家調(diào)整產(chǎn)量目標(biāo)，主動減少經(jīng)銷商庫存，經(jīng)銷商的庫存水平有所降低。

二、進(jìn)口、自主品牌的庫存水平處于警戒線以上

圖2  合資、進(jìn)口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

7月份，合資、進(jìn)口品牌庫存系數(shù)均有下降，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.49降至1.47，環(huán)比下降1%；進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)由上月的2.44降至2.26，環(huán)比下降7%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.82升至1.92，環(huán)比上升5%；合資、進(jìn)口品牌經(jīng)銷商的庫存壓力均有不同程度的減少，主要因為廠商調(diào)整產(chǎn)銷計劃，主動減少庫存量。

三、有四個品牌庫存系數(shù)超過2個月

圖3  庫存系數(shù)超過2個月的汽車品牌

調(diào)查顯示，7月份，有四個品牌庫存系數(shù)超過2個月。具體包括捷豹路虎、上海通用雪佛蘭、東風(fēng)悅達(dá)起亞、沃爾沃。

四、謹(jǐn)慎預(yù)期下半年市場需求  合理控制庫存

8月份天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，各地秋季車展拉開序幕，市場需求有所增加，4S店的集客量增加，成交率有所上升。8月份汽車銷量有望溫和回升，但為迎接“金九銀十”，廠家開始加大排產(chǎn)，廠家批發(fā)量將有所增加，經(jīng)銷商面臨的庫存壓力仍然很大。

因此，中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2012年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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