當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日，中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)副理事長(zhǎng)、武漢竹葉山中環(huán)商貿(mào)城總經(jīng)理艾漢成；理事、云南世博車市總經(jīng)理趙桂林；副理事長(zhǎng)單位天津空港國際汽車園企業(yè)管理部經(jīng)理朱立彬；秘書長(zhǎng)王宏昌一行來到阿根廷汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)，與阿根廷汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)Mr Faubidet Bilbao；Mr Nadur等進(jìn)行了交流，雙方互通了汽車流通業(yè)的相關(guān)信息，并表示，未來要加強(qiáng)交流，互相學(xué)習(xí)，促進(jìn)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。 

阿根廷在2013年銷售汽車（乘用車）100萬輛，去年由于實(shí)施對(duì)價(jià)格較高的商品課以奢侈品的重稅，嚴(yán)重影響汽車銷量，銷量銳減為60萬輛。此外，阿根廷沒有自主品牌汽車，有45%的汽車是在本土生產(chǎn)（所有品牌都是國外獨(dú)資的）；另有55%的汽車從國外直接進(jìn)口，而這55%的進(jìn)口車，有80%來自巴西。而商用車則在整個(gè)阿根廷汽車市場(chǎng)占有20%的份額（其中，15%為客車，其余為卡車和工程車等）。我國的奇瑞在這里有售，力帆的銷售也正在準(zhǔn)備中。去年，阿根廷二手車交易量180萬輛，換手車齡為6年的占50%。阿根廷不允許二手車進(jìn)口，但25年以上車齡的可以作為古董進(jìn)口。對(duì)于平行進(jìn)口汽車，他們只允許外交官等特殊身份的人士從國外直接進(jìn)口自用車，管理相當(dāng)嚴(yán)格。

當(dāng)前，阿根廷正處于高通貨膨脹時(shí)期，據(jù)說：政府公布的通脹率為7%，而民間機(jī)構(gòu)測(cè)算的則是20%，人們盛行以美元消費(fèi)。考察奧迪店時(shí)同行們介紹，在去年政府實(shí)行高奢侈品稅收政策后，加上治安狀況惡化，人們不敢開豪華車，原先每年600多輛車銷售量的店，現(xiàn)在每月就買幾輛車，有時(shí)一個(gè)月一輛都賣不出去，一年下來也就50輛車，但由于店面不大，又是自己的房產(chǎn)，即便就是這樣，他們也能維持店里的經(jīng)營(yíng)，而售后維修則比較正常。在布宜諾斯艾利斯大街上跑的基本都是經(jīng)濟(jì)適用型轎車，難見豪華車蹤影。阿根廷汽車售價(jià)較高，雖然由于配置排量不同，與國內(nèi)車型沒有可比性，但總體感覺高于國內(nèi)價(jià)格一倍左右，消費(fèi)者購車鮮有現(xiàn)貨供應(yīng)，即便是現(xiàn)在賣不動(dòng)車的時(shí)候。對(duì)于汽車配件的供應(yīng)，各個(gè)4S店都可以有從品牌廠家進(jìn)貨、汽配廠家直接進(jìn)貨、汽配經(jīng)銷商進(jìn)貨等多條渠道，各個(gè)店都能保持盈利。對(duì)于我國汽車經(jīng)銷商賣了那么多車居然還賠錢表示詫異。