今日《朝聞天下》關于“限遷令”的相關報道，尤其是對二手車從業者而言，這已經是繼昨晚央視CCTV13《新聞直播間》之后，央視第2次報道“限遷”解禁相關政策。

為了敦促二手車市場繁榮發展，活躍二手車市場，今年3月，國務院辦公廳發布《關于促進二手車便利交易的若干意見》，提出“營造二手車自由流通的市場環境”等8條意見，明確要求各地政府在5月底之前，取消對“符合國家在用機動車排放和安全標準”的二手車的限制遷入政策。

限遷政策在短短幾年時間，快速擴散，截止至2015年9月，全國實施機動車限遷政策的城市高達299個，占全部地級以上市的90%。過多的限遷城市、高于當地在用車年檢標準的嚴苛排放標準，已經嚴重堵塞了全國二手車市場的流通，其所衍化的負面影響已經波及到整個汽車行業。近日，新華社發文，明確指出二手車“限遷”是地方保護主義思維下，有政府之手過度干預市場之嫌。這不僅阻斷了二手車的自由流通，制約了這個能達到萬億規模市場的發展，還使消費者利益受損，更與反壟斷法相違背。

在大眾的熱切關注下，政策效應已經逐步顯現。目前新疆伊犁、甘肅蘭州已經公開確認了二手車限遷解禁時間表，為市場注入“興奮劑”，全國二手車市場已經躍躍欲試。我們期待更多的地方政府能厘清局部利益和整體利益的關系，停止對二手車限制遷入政策。

中國汽車流通協會嚴正呼吁：限遷地方政府應尊重市場，在二手車“限遷”問題上嚴格落實解禁要求，讓國家政策不打折扣，讓市場活力得以釋放，為二手車市場營造自由流通的市場環境。