2016年10月14日，”2016安亭國際汽車金融論壇”在上海奕穎皇冠假日酒店開幕，本次論壇由中國汽車流通協會支持，上海汽車金融港、建元資本、羅蘭貝格、汽車商業評論聯合主辦。以下為中國汽車流通協會會長沈進軍發表的開場致辭。

尊敬的各位來賓，應該說是昨天晚上我們在跟建元資本王總交流的時候，他說咱們論壇已經是第三屆了，那么中國汽車流通協會作為論壇的支持單位之一，我們也是第三年來到這個會場。我本人是繼去年，今年又是第二次，參加了這個會，也站到了這個講臺上。在此我也感謝主辦單位給中國汽車流通協會和我本人這么好的機會，和在座的各位就汽車金融做深度的交流，非常感謝主辦單位。 

我覺得金融對于汽車產業的重要性，我覺得大家都比我清楚。但是我想說的是，它對流通的重要性，是我想今天來跟大家做交流的。換句話說，站在流通的角度來談一下我對金融的認識。或者說，我要把流通行業對金融的需求，再跟大家做一個交流，希望大家從另一個視角能夠關注我們的汽車流通行業，能夠助力我們行業的發展。 

說到金融，我會分成兩個階段來說，補充一句，其實我不是致辭，我是簡單的談談體會。 

在市場高速發展的階段，我經常用一句話，處于賣方市場的時候，這個市場靠什么推動？靠的是資源去拉動。我們這個行業更多做的是擴張，做的是并購，做的是誰比誰車賣得多。這個時候，我們對金融的需求，就是要借力。盡管這樣，行業對于我們今天在座金融機構提供的支持，他們覺得遠遠沒有達到期望。因此，他們開始登陸資本市場。 

大家可以看到，從2010年到現在，我們有十多家的經銷商在美國在香港乃至在中國的上交所、深交所和新三板，登陸了資本市場。他們登陸的前提是什么？是在一個賣方市場下，尋求擴張。擴張的時期，或者說我們賣方的市場，或者我們以資源為導向的賣方市場，到了今天結束了。我們已經進入了一個以消費為導向的市場，或者說進入了一個買方市場。 

那么在這種情況下，我們的經銷商經營的需求是什么？說到這個地方，包括我本人也有很多的困惑。這個時候我們發現，進入了買方市場或者進入了一個汽車市場的新常態，我們突然發現今天的市場已經跟國外成熟的市場，站在了一個起跑線上。過去我們遠遠把他們甩在了后面，他們對我們既羨慕又不看好我們。今天，我們的整個市場的成熟度在不斷的向他們靠攏，因此我們也發現，我們今天還有很多東西要跟國外去對標。那么在前年，我們在中國汽車流通行業年會上，我們請來了美國的經銷商協會NATA的主席，我說請你在會上給我們做一個發言。他說你讓我講什么？我說你就講，美國經銷商的服務理念是什么。 

美國人的口才非常好，但是我只記住了他核心的一句話，他說我們的經銷商不在于賣出多少車，而是在于留住多少客戶。我覺得，跟我們中國的差異，聽起來不多，我們要的是賣出多少車，他們是在于留住多少客戶。后來我發現，這具有天壤之別。 

那么我們今天的經銷商，從2012年開始，我們的市場也在轉型，我們的經銷商也在開始轉型。經銷商，大家現在經歷了一種非常痛苦的局面，當然轉型在各行各業都是痛苦的，他們正在想，我們要如何留住客戶？很多人說，要靠售后服務留住客戶。其實我們通過和國外的交流，和我們在國內的實踐，我們發現我們靠什么？還是要靠今天在座的各位，靠的是金融，我們今天要探討的是如何提高消費金融的滲透率。 

如何能夠提高消費金融的滲透率？這對今天經銷商，流通行業，乃至整個汽車市場可持續發展的一個非常強的動力。那么我覺得，在這方面通過提高滲透率，可能會得到三個主要的要點。 

第一就是要擴大消費，促進消費。如果我們的金融產品做得好，我們還能夠創造消費。這個不用展開說，各位都是專家都是金融界的大佬。這是第一。 

第二，對我們行業來說它的重要性就是，能夠提高對消費者的滿意度，或者以我們行業的話講，提高對消費者的粘度。 

第三個，也能夠為我們的二手車市場提供有效的供給，換句話說就是提供車源。所以我覺得，消費金融滲透率的提高，對于我們這個行業來說，簡單的說就是一句話，留住客戶，金融就是一個最好的手段。
 

但是我們這個金融產品，它不是經銷商的，也不僅僅是我們金融機構的，我覺得我們需要在廠家，在金融機構，在我們經銷商，我們通過資源的整合，通過優勢的互補，拿出最好的金融產品。廠家，我知道，每年都有大量的錢給到經銷商去做補貼。我覺得往這上面補一補，我們金融機構可以拿出最好的金融產品來，拿出最好的防控的辦法來。那么，我們的市場未來具有巨大的空間。 

在賣方市場下，我們對金融產品的需求是什么。在今天買方市場下我們對金融產品的需求又是什么，未來的市場還會變嗎？我說會變，但是買方市場的格局是不會變的。 

有人說，買方市場可能就是一個低增長的市場。我說不一定，我們反觀成熟市場，看看美國市場，這幾年強勁的增長，同樣我們今年2016年中國汽車市場也進入了恢復性的增長。很多人說中國汽車市場今年的恢復是靠政策，我個人以為，政策的因素很重，但是已經跟2009年的刺激政策有了天壤之別。 

拿一個數字給大家舉一個例子。2009年出臺的1.6排量的購置稅減半，一年的時間，購置稅不僅沒有降低，反而增長了17%。為什么？稅基大了。通過這種購置稅減半的政策，中央財政的稅收增加了，市場成長起來了，2009年大家都還歷歷在目，46%的增長，那已經成為神話了，翻篇了。 

到今天這個市場，不知道大家關注了沒有，我們的財政收入從2015年10月1日推出購置稅減半，一直到2016年7月份，我們每個月度的購置稅的收入是減少的。說明什么？說明刺激政策的藥效在降低。我相信，未來的市場的作用還是要靠市場，政策只是錦上添花。 

最后我想說的是，最終買方市場存在一種可能，就是產能釋放過度和需求相對不足的矛盾。如何解決這個矛盾？一個是要靠我們的汽車金融，一個是要靠二手車。我覺得這兩件事是我們保持汽車市場可持續發展的兩個輪子，或者說內生的動力。今天我們討論的金融，我覺得至關重要。其實金融跟二手車是密不可分的。  

我想表達的意思就是這些，我也特別愿意聽到各位對我們行業的關注對我們行業的支持，謝謝大家。