由中國汽車流通協會主辦的 “2016中國汽車流通行業年會暨博覽會”將于2016年11月9日-11日在珠海國際會展中心盛大召開。來自政府機構的負責人、研究領域的行業專家、汽車流通行業全產業鏈企業代表以及歐美等國行業組織代表，將就當前中國汽車流通行業的熱點、難點問題，展開交流探討，共同梳理未來發展趨勢。

亮點1：重視國際交流合作

中國汽車流通協會一直重視國際交流合作。據悉，本屆年會將有近10個國家和地區的協會同仁遠道而來，其中，香港地區流通協會組織了20多人的團隊報名參會。“我們要加強國際交流，引進國際經銷商的成功經驗，幫助我國汽車經銷商在服務理念，經營方式等方面進行提升。”中國汽車流通協會會長沈進軍表示。

近幾年，中國汽車流通協會不斷向海外取經，“我們不僅僅把他們請進來，同時我們也走出去。”特別是今年，中國汽車流通協會國際部專門到美國經銷商協會（NADA）大學進行交流，目前正在籌備把適合落地中國的培訓項目引進來。

將于11月10日召開的《國際論壇》是本屆年會的最大看點。國際論壇將圍繞二手車業務、經銷商收購、互聯網沖擊等時下行業熱點話題深入展開，希望在復雜多變的市場形勢下，凝聚各方智慧，尋求突破變革，為推動中國汽車流通行業進一步發展指明方向。

亮點2：集中探討行業熱點話題

“今年汽車行業政策頻出，3月5日李克強在《政府工作報告》中提到‘活躍二手車市場’，3月25日國辦發出‘國八條’，應該說今年是中國二手車的政策之年。”在很多個場合，沈進軍都表示出對二手車發展前景的期待。

隨著新車利潤空間日漸萎縮，二手車正在成為中國汽車市場新的增長點。沈進軍認為，落實“國八條”當務之急主要在于打破限遷，改變二手車增值稅征收方式以及落實二手車臨時產權制度。第一，打破限遷能夠形成二手車大流通，對新車的銷售也有促進作用；第二，改變二手車增值稅的征收方式，新車經銷商將大舉涉入二手車領域，二手車市場的格局會發生革命性的變化；第三，臨時產權制度落地，將會使二手車在經營過程中真正回歸商品屬性。

本屆年會的分論壇設置也體現出對于二手車市場的特別重視。11月10日下午《二手車電商經銷商主題論壇》與《二手車及有形市場發展論壇》將同期召開，11月11日將召開《二手車行業發展主題論壇》。年會期間，二手車領域分論壇的熱度也正說明了這個行業前景以及發展趨勢。

在談到汽車金融的話題時，沈進軍表示，在市場成熟的情況下，經銷商通過差價賺取利潤的時代已經過去了，通過向消費者提供金融產品掙取金融機構的傭金將會是未來發展趨勢。

金融不僅僅能夠留住客戶，更重要的是，在我國二手車市場處在車源緊張的當下， “有了金融就會催生出二手車，而二手車行業離開金融也很難開展。我覺得金融和二手車之間的關系一定是密不可分的，是魚與水的關系。”沈進軍分析稱。

據介紹，年會期間將召開《汽車金融論壇》，與會嘉賓將就中國汽車金融市場現狀、庫存融資模式與風險控制、二手車金融與殘值處理、融資租賃業務的風險體系建設、汽車零售金融業態的變革及挑戰等議題展開深入討論。

亮點3：搭建廠商溝通橋梁

作為汽車流通領域一年一度的盛會，今年主機廠銷售負責人參會積極性空前高漲，屆時，他們將與經銷商巨頭開啟高端對話。在行業轉型升級的大背景下，汽車廠商關系如何發展將成為新的看點。

當汽車行業在盈利高速增長時期，廠商關系相對來說比較和諧，而近幾年行業競爭加劇，尤其是2014-2015年，廠商關系似乎到達劍拔弩張的狀態。隨著中國汽車市場從賣方市場到買方市場的轉變，汽車主機廠與經銷商的對話機制更需要常態化。目前，中國汽車流通協會旗下已經成立了4個品牌經銷商聯會（包括奔馳、進口大眾、保時捷、寶馬）作為廠商之間常態的溝通平臺。

 “聯會的重要性不是團結起來與廠家對抗，而是我們通過聯會把經銷商出現的問題反映給主機廠，主機廠通過聯會把他們的政策反饋給經銷商。這就使得經銷商的問題得到解決，廠家在制定政策時不會偏離方向。”沈進軍表示。

如何讓汽車廠商關系健康持續下去？在中國汽車流通行業年會-汽車經銷商領袖峰會上，與會者將對此展開討論。同時，奧迪經銷商聯會將于年會期間在珠海召開籌備會議。