11月9日至11日，由中國汽車流通協會主辦的以“精耕鑄信 逐勢拓新”為主題的2016年中國汽車流通行業年會在珠海國際會展中心熱烈召開。

10日，中國汽車流通行業年會重要的主題分論壇“同行——二手車電商、經銷商主題論壇”在珠海國際會展中心成功舉辦。

中國汽車流通協會副秘書長沈榮在致辭中解釋了“同行”的含義：第一是二手車經銷商、二手車電商這兩個重要的群體，共同攜手、齊頭并進；第二是二手車行業無論是基于電商還是基于實體，都專注于二手車行業的發展，專注于滿足廣大消費者對于二手車消費的需求。

早在2011年，電商在二手車行業就已經風起云涌。短短4年時間，二手車行業開始回歸理性，更多地強調了O2O的線上與線下的有機融合。電商與店商對于今天的二手車行業發展至關重要，甚至不可或缺。二手車行業開始有了更多對于二手車市場發展理念與主流模式的全新認識，這種全新的認識使得二手車行業更多地基于互聯網的技術支撐，去實現二手車以線下實體店業務為基礎的服務與經營的轉型升級。

在“現階段二手車商市場定位與發展方向”的話題中，深圳市澳康達名車廣場有限公司董事總經理陳祥達說道，目前二手車行業賣方市場仍然占據主導地位，同質化、高度分散的經銷商是經銷商一個很大的組成部分。制度不健全，信息不透明，資金鏈緊缺是二手車行業普遍的現狀。做好價格評估，不要盲目追求別人做的好的模式，找到適合自己的方式，重新定位。經銷商應該做到精準估值，優化企業管理，是經銷商未來的發展方向。

上海車煌“家有好車”董事兼執行總裁品牌創始人朱成更進一步描述了二手車行業未來的發展趨勢，他認為圍繞服務圈、車商圈、電商圈、資本圈、工具圈五大生態圈來經營二手車行業，能使二手車經銷商獲得更大更好的發展。

專業檢測是經營二手車最重要的一個內容，DEKRA集團大中華區中華發展總監周旋表示借鑒二手車行業發達的國家，中國二手車應當將置換、銷售渠道、采購作為主要的業務，做到這些，二手車基本完成了所有的檢測，出來的二手車將不存在質量方面的疑問，將使得二手車流通得到極大的保障。

就目前發展來看，二手車電商后來者居上，顯現出更多的優勢，給傳統二手車經銷商造成很大的沖擊。在現在互聯網環境下，很多經銷商都有“電商”情結。互聯網是一種非常好的營銷手段，從一開始通過互聯網經營二手車獲得補貼，到現在依靠互聯網實現更大的銷售量，許多經銷商發現線上與線下并不排斥，二者的互相搭配更有利于整個行業的發展。

面對二手車電商的崛起，許多經銷商開始思考應該選擇線上還是線下。對這個問題，河南威佳集團二手車業務總監李剛強說，二手車經銷商的優勢目前還在線下，但對于線上的新模式、新思維，要大膽嘗試，合作共贏，經銷商并不是要親自做線上，而要借助線上平臺，為自己所用。線上與線下各自扮演自身的角色，對整個行業的生態建設是有利的。很多經銷商利用互聯網，開拓了線上的領域，但實際上大家在使用互聯網營銷的時候，最主要的就是客戶引流。

不少實體經銷商愿意去嘗試互聯網。互聯網是一個體系，包括了二手車產業鏈條上的很多環節，利用互聯網第三方工具，做好鏈條上的每個環節，從而來提升經銷商的競爭力。

“其實我覺得無論是電商還是店商，本質上都是買賣，一買一賣，所謂的進貨渠道其實已經進入互聯網，包括越來越多車商和車商之間的二手車流動都依靠互聯網平臺，也就是說我們已經完全介入互聯網。”阿里巴巴閑魚二手車總經理戰虎說道，“在賣貨的渠道，消費者的選車、賣車，至少互聯網能作為非常重要的一個參考渠道，而且我覺得可能我們線下的合作伙伴更能感受到。兩年前到店客數量與現在相比，可以看到互聯網其實已經無處不在，關鍵是我們如何把這些互聯網用戶去服務好。”

同時，品牌營銷也是一個很關鍵的手段。駿威龍名車網絡營銷總監何杰祥強調：強化自媒體+借力電商，最好地做好低成本、精細化，把效率大大地提升上去。

單純做實體或單純做電商，都無法獲得更大的發展，甚至會被現如今的市場所淘汰。電商與店商不是競爭關系，是相互結合、促進的關系，經銷商借助電商能夠獲得更大的客流量，擁有更多的機會。

會議現場400多位二手車同仁們，一同聆聽會議豐富內容，中國汽車流通協會愿與行業人士一齊同行積極探尋嘗試，促進二手車同仁們交流學習，搭建互通平臺，會議圓滿召開。