5月25日，2017中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜發布會在北京雁棲湖國際會展中心成功舉行。發布會的主題是“聚力匯智，創贏圖強”，取”聚社會之力，匯行業之智，創互惠共贏，圖強者愈強”之意。

中國汽車流通協會會長沈進軍表示，從2010年開始至今，百強評選發布始終秉承客觀公正的宗旨，堅持企業自愿、嚴格按照企業自報排序、不設包括專家評審在內的任何中間環節。在大家共同努力下，經銷商集團百強排行榜的發布已經成為中國汽車流通行業的風向標且有著極強的社會公信力，百強集團也隨我國汽車市場一道取得了長足的發展與進步。

本次大會議程豐富，堪稱2017年中國汽車流通行業的盛筵。除了發布百強經銷商集團和百強標桿店之外，凱達研究院與汽車之家聯合舉辦了“汽車之家杯2017中國汽車精英高爾夫球賽”，舉辦了24場專業講座，內容涉及法律、政策、財稅、新能源以及諸多行業熱點。CADA寶馬經銷商聯會也舉行了一屆五次理事會議暨周年酒會。

2017百強榜單發布首家“宇宙經銷商”誕生

廣匯汽車服務股份公司、中升集團控股有限公司、利星行汽車、龐大汽貿集團股份有限公司、上海永達控股（集團）有限公司等100家經銷商集團獲得“2017中國汽車流通行業經銷商集團百強”榮譽稱號。

其中，廣匯汽車服務股份公司以1354.22億元的營業收入成為百強榜首，被業界譽為“宇宙經銷商”。

從綜合能力衡量，中升集團繼去年獲得2016年百強經銷商集團綜合能力第一名后，2017年再次斬獲百強經銷商集團綜合能力第一名。

中國汽車流通協會副秘書長宋濤從百強結構、企業規模、行業集中度、業務結構、盈利能力、盈利潛力、運作風險、人力效能以及社會價值等9個維度對百強經銷商集團進行了綜合特征分析。2016年除了誕生首家千億元經銷商集團以外，500億以上經銷商集團連續兩年有新成員加入，100億以上經銷商集團也由2015年的37家增加到45家。

除了百強經銷商集團以外，本屆大會還首次發布了“2017中國汽車流通行業百強標桿店”，北京燕德寶汽車銷售有限公司、昆明捷眾汽車有限公司、河北盛文汽車貿易有限公司等100家4S店獲得這一殊榮。

品牌競爭力指數研究揭示五大車系競爭力高低

基于2017中國汽車流通行業百強經銷商集團和百強標桿店的數據，凱達研究院院長王春燕發布了《2017品牌競爭力指數研究》的相關內容。

通過對盈利能力、盈利潛力和企業規模三個維度的分析，凱達研究院發現，“歐美日韓中”五大車系中，歐系車和日系車的綜合能力最強，其次為美系車和中系車，而韓系車綜合能力最低。日系和中系品牌在盈利能力方面表現較好；歐系和日系品牌在盈利潛力和企業規模方面表現都比較好。

2016年中國汽車百強經銷商集團品牌運營標桿卡顯示，經營奔馳、保時捷、雷克薩斯以及上汽通用五菱品牌車型的經銷商集團的GP2≧2%，經營寶馬、上汽大眾、別克、北京現代等品牌的經銷商集團的GP2介于0%與2%之間，經營奧迪、福特和東風悅達起亞品牌的經銷商集團的GP2≦2%（GP2指包含應收返利但不含新車衍生收入的裸車利潤）。

2017凱達大會24場專題講座精彩紛呈

作為本屆大會的重要組成部分，凱達研究院舉辦了2017凱達大會，總計24位中國汽車流通協會專家委員會專家以及凱達研究院研究員為與會嘉賓和行業人士主講了24場專題講座，涉及流通行業政策解讀、市場趨勢研判、經銷商業務及管理提升研討、優秀案例分享等方面。

專題講座的主題包括《汽車銷售管理辦法》解讀、從百強金融談2017年經銷商金融策略、乘用車新車售前檢查服務指引（PDI）解析與案例分享、互聯網時代的豪華車市場競爭趨勢解析、新能源汽車發展與銷售體系重構、新常態下的人力資源共創共享、二手車拍賣如何給經銷商帶來增值等24個。

汽車之家副總裁兼經銷商事業部總經理吳濤發表主題演講《聯結?賦能?共贏》，給人留下深刻印象。吳濤表示，汽車之家通過平臺化生態系統的打造，以數據技術為核心手段，雙引擎驅動從用戶端和客戶端發力，幫助經銷商伙伴更高效的洞察、聯結消費者，提升運營效率。

專題講座借鑒了美國汽車經銷商協會（NADA）年會中Workshop的形式，6間會議室同時舉行6場專題講座，每場講座45分鐘，在總共3個小時中，共有24場講座，聽眾可以根據個人興趣最多選擇4場。據統計，共有約400人參與了專題講座，多數聽眾都至少選擇了2-3場講座。通過與不同領域的專家交流互動，與會嘉賓收獲頗豐。

車市下行壓力增加經銷商要擴大增量盤活存量

每年的百強發布除了回顧上一年度汽車流通行業的發展，也會展望當年的汽車市場走勢。2017年的中國車市會如何發展呢？

沈進軍表示，國家統計局發布的2017年1-4月汽車類消費的累計增速只有3.4%、協會發布的庫存預警指數連續4個月超過或接近60%，位于收縮區間、庫存系數持續處于警戒線以上，多種數據顯示，汽車市場下行的壓力在不斷增加。

面對市場下行壓力，經銷商要積極與主機廠溝通，反映當前市場狀況，同時也要積極開拓市場，要通過提高消費金融的滲透率來擴大增量，要通過提高二手車的置換率來盤活存量。

對于流通行業的長期發展趨勢，國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微表示，經過三十多年持續快速發展，我國已成為全球第二大經濟體，全球第一大貿易大國和第二大零售市場。流通大國地位基本形成，流通業已成為我國的支柱產業。但在經濟轉型發展的新階段，我國流通業自身也面臨發展速度減緩、成本效率改善壓力加大等新問題。

當前，中國的供給側結構性改革格局正在開啟，流通大國向流通強國轉變必須要依靠創新驅動。

沈進軍表示，在未來一段時期內，中國汽車流通協會也將為行業企業從流通業態、流通模式、企業管理的創新，互聯網技術的應用等方面，特別是如何提高消費金融的滲透率、二手車置換對新車銷售的貢獻率，以及如何提高售后服務的滿意度、如何做強等角度出發，提供有效地、精準地服務。

美國汽車經銷商協會（NADA）國際事務部總監Albert Gallegos也分享了美國的經驗。據了解，中國汽車流通協會將于今年8月份組織經銷商會員赴美國NADA培訓。