日前，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍、副秘書長郎學紅共同為行業(yè)藍皮書揭幕，同時宣布中國汽車流通行業(yè)藍皮書論壇暨2019-2020藍皮書發(fā)布系列直播活動正式啟動。
4月20日，2020汽車流通行業(yè)藍皮書系列直播活動第二場——以“新格局之汽車市場發(fā)展走勢”為主題，正式開始。來自中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會崔東樹秘書長、進口汽車工作委員會王存主任、中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅分別就乘用車整體市場、進口車市場及近期汽車相關政策等行業(yè)關注熱點主題進行了分享。針對于乘用車市場，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會崔東樹秘書長直播活動中提出：過去幾年中國車市持續(xù)呈現(xiàn)相對較大的壓力，中國車市作為世界車市核心市場，其發(fā)展對整個世界車市起到重要作用，但從2018年開始呈現(xiàn)一定的壓力，2019年壓力進一步加大。目前預計2020年是負的8%的左右，希望2021年中國車市會回暖，望回升到兩千萬臺以上，甚至回升到兩千一百萬臺的規(guī)模。現(xiàn)在來看，中國車市仍然處于高增長的下坡期。崔老師認為，在政策的推動下，以及流通領域的共同努力下，居民的剛性汽車消費還是存在，未來車市還有巨大的增長機會。對于進口車市場，中國汽車流通協(xié)會進口汽車工作委員會王存主任表示：從宏觀經(jīng)濟看，貿易摩擦前景不明朗，而且全球經(jīng)濟仍然處于深度的調整當中，國內主要聚焦在中美貿易摩擦，負面的沖擊比較大，對2020年經(jīng)濟增速可能會繼續(xù)放緩。進口車供需情況，從目前的判斷，恢復到以往正常水平預計是在2020年底，取決于疫情在各個國家發(fā)展和各國防控的效果，整體來看下滑是在所難免的，下降的幅度比2019年底預測的幅度有所加大。在現(xiàn)階段的中國汽車市場，政策一直貫穿始終。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅對促消費政策進行了分析。郎學紅副秘書長指出：汽車市場持續(xù)下行了兩年，而且還會有繼續(xù)下行的壓力。2019年，多個針對釋放汽車消費潛力、促進二手車流通、加快新能源汽車應用、相關基礎設施建設的實施方案發(fā)布。疫情之后，政府主要政策精神涵蓋新能源汽車、新車、二手車流通、報廢更新、以及國六延期。促進汽車消費主要有以下舉措：新能源汽車、老舊汽車淘汰更新、促進二手車交易，促進二手車流通等政策。二季度海外疫情能否得到有效的控制是關鍵的時間點，同時國內的生產(chǎn)生活秩序能夠全面恢復，二季度就希望能有比較好的表現(xiàn)。三季度是政策紅利釋放的時間點，如果三季度能夠有正向的拉伸，全年的壓力就會比較小。至此，市場篇直播圓滿結束。在接下來的一段時間內，中國汽車流通協(xié)會還有五場直播活動：渠道篇、二手車篇、售后篇、售后零部件篇、金融篇，期待大家的關注和支持。
