2020年11月2日，中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”：2020年10月汽車消費指數為71.6，較上月有所回落。三季度以來汽車市場銷量逐漸走高，累積的市場需求基本已經消化完，汽車市場需求開始逐漸回落。另一方面11月有多品牌新車集中上市，多地有車展促銷活動繼續促進需求，“雙十一”的到來會進一步刺激居民消費意愿。但是汽車這類大宗消費品的消費力的支撐不足，綜合考慮，增長因素不足以抵消市場需求回落，預計11月銷量與上月相比略有下降。

汽車消費指數趨勢圖

從構成汽車消費指數的分指數來看，2020年10月份需求分指數為82.2，較上月有所下降     

  汽車消費指數-需求分指數趨勢

2020年10月入店分指數為79.1，預計消費者在11月入店看車意愿下降

 汽車消費指數-入店分指數趨勢圖

2020年10月購買指數為76.4，表明消費者實際購買意愿有所波動，較上月有所下降

汽車消費指數-購買分指數趨勢圖

截止10月，我國除小范圍疫情反復狀況疫情基本穩定，第三季度宏觀經濟發展持續向好，居民消費增速加快，推動車市向暖。其中較為凸顯的是以吉利、長安等為主的自主品牌汽車銷量的快速恢復。豪華品牌汽車消費者受疫情影響較小，在新車上市、增換購需求以及產品價格下探，累計銷量同比實現正增長。

進入到第四季度，另外廣州及其他地方車展等營銷促銷活動，此外多品牌新車集中亮相，新車效應持續，進一步刺激市場需求。新能源汽車在利好政策的支持下，銷量也在快速恢復。11月預計秋收結束之后部分農民收入增加，消費者進店看車意愿較強。

但是三季度以來汽車市場的快速增長，市場需求基本消化完畢，即使大力促銷以及新車上市，后續市場需求的支撐略顯不足。綜合上述因素，預計11月份市場表現一般，銷量與10月份相比略有下降

附：汽車消費指數調查說明

中國汽車流通協會作為行業組織，已經成功編制并發布了汽車流通行業新車、二手車領域的兩大指數，汽車整車企業、零部件生產企業、經銷商集團、銀行、證券、咨詢公司等汽車相關領域企業廣泛應用上述指標作為經營參考，受到一致好評。

中國汽車市場經過多年的發展，已經從賣方市場過渡到買方市場，從以產品為核心過渡到以消費者為核心，從供給導向過渡到消費導向，市場的決定因素發生了轉變。但是目前無論是宏觀層面，還是汽車行業內部，使用的統計數據以及指標指數大多是從生產者視角出發，從消費者視角出發的、權威的指標反映汽車行業運行的數據幾乎空白。

為此，中國汽車流通協會在積累之前指數編制經驗的基礎上，著手編制“汽車消費指數”，從消費的視角反映汽車市場運行態勢。

汽車消費指數從消費者購車意向產生、在線進行搜索、關注車型開始，到最終提車實現購買流程中，選取具有代表性的先行指標合成綜合指數。具體指標包括消費者購買意向、購車需求、渠道動態，以及汽車消費環境數據。數據來源包括消費者線上數據，以及消費者、經銷商線下數據。通過模型測算，汽車消費指數表現出穩定的市場先行性，即本期數據能夠預判下期市場銷量走勢。

汽車消費指數為大于0的綜合指數，以2016年7月為基期，指數值大于100，說明消費需求高于基期，下期市場銷量高漲；小于100，說明市場需求低于基期，下期市場銷量低迷。

汽車消費指數具有大格局、新視角、全口徑、全鏈條、權威性、先行性的特點。旨在反映買方市場下的中國汽車市場運行態勢，提供更為靈敏、準確的市場需求數據，為國家、行業、企業更深刻認識市場、解讀市場提供參考，引導汽車行業健康良性發展。

中國汽車流通協會成立了 “中國汽車行業指數研究課題組”，負責汽車行業指數編制工作。下設研究組和工作組：研究組由中國汽車流通協會產業協調部、汽車市場營銷研究分會（乘聯會）、進口汽車工作委員會聯合組成；工作組由各地經銷商集團、經銷商單店運營管理負責人組成，共同參與中國汽車行業指數的構建和編制工作，推進指數在運營管理中的應用。