2020年11月17日，2020中國二手車出口發(fā)展論壇在蘇州成功舉辦。

2019年中國二手車出口政策正式啟動，北京、上海、天津、廣東、青島、濟寧、西安、成都、臺州、廈門10個省市成為試點城市，各地甄選出近50家試點企業(yè)開展二手車出口業(yè)務，二手車出口一時間成為業(yè)內紛紛聚焦的熱門話題。

對于二手車出口，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三在開場致辭中介紹到，2019年全國出口二手車3036輛，今年三季度出口大約2400輛。肖政三表示，盡管目前完成的出口數(shù)量很少，但是我們已經(jīng)邁出了可喜的一步。此外，肖政三指出，二手車增值稅從2%降到0.5%，這對二手車出口企業(yè)是一個重大利好政策。未來隨著二手車商品化以及限遷的進一步解禁，二手車出口業(yè)務將迎來重大的發(fā)展機遇。

作為二手車出口業(yè)務的先行者之一，中國汽車流通協(xié)會二手車出口分會會長、廣東好車控股有限公司秦志威分享了二手車出口的現(xiàn)行方案。秦志威表示，物流和金融是二手車出口的兩大核心。秦志威指出，出口二手車，物流可能占整體成本20%-30%以上。因此，二手車出口企業(yè)要利用碼頭、船務公司、陸運運輸公司等，打造一個共享的整體物流系統(tǒng)。在金融方面，要多借助銀行、中信保以及產(chǎn)業(yè)資本的優(yōu)勢，進行合作共贏。

除了經(jīng)銷商以外，二手車出口也成為廠家關注的重點。長城汽車作為民族品牌中的佼佼者，在二手車出口方面也投入很多。長城汽車二手車出口公司-常有好車的運營總監(jiān)曹武伊在發(fā)言中介紹到，長城汽車過去做新車出口業(yè)務，覆蓋全球60多個國家，擁有500多家成熟網(wǎng)點，這為長城在出口二手車方面積累了很大的優(yōu)勢。曹武伊表示，新車和二手車出口是進行互促的推動作用，促進本品品牌在全球產(chǎn)生品牌效應。

在互動環(huán)節(jié)，廣東好車總經(jīng)理廖智勇、四川宏盟中拓總經(jīng)理李川、廣物優(yōu)車總經(jīng)理助理郭俊榮、優(yōu)車庫網(wǎng)絡科技發(fā)展（深圳）有限公司副總裁李可、臺州市隆通汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理方雪飛圍繞"資本助力二手車出口發(fā)展"的話題展開討論。大家認為，國內二手車出口尚在起步階段，在基礎建設、平臺建設、海外倉的建設，以及金融、保險等方面，都需要借助資本的力量，來快速發(fā)展和壯大中國的二手車出口市場。

在二手車市場中，翻新整備是提升二手車價值的重要手段，出口業(yè)務更是如此。據(jù)鄭州宇通二手車出口總經(jīng)理趙歡指出， 5年左右車齡的客車，里程一般在50-100萬公里，如果直接交付，這種車況往往很難適應東南亞國家的路況。因此，客車出口需要評估實用殘值和生命周期。趙歡表示，宇通出口的二手車完全按新車的檢驗標準做“三高實驗”、“環(huán)形跑道檢測”，出口以后做PDI檢查，從一系列整修方案、整備保障和最終出口檢測，來確保出口車輛品質。

盡管二手車出口政策出臺不久，但也有企業(yè)早就開展國際汽車貿易，并積累了豐富的經(jīng)驗。恒天汽車國際公司總經(jīng)理馬富雄認為，二手車出口要“平臺化”。馬富雄表示，國際貿易中，最重要的就是支付，我們要探索第三方平臺支付，將電商的成熟模式部分應用于二手車出口業(yè)務，為出口企業(yè)和目的國提供一站式服務，并且保障雙方的資金安全。

論壇最后，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊為出口分會副會長頒發(fā)聘書，同時在中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三和部分參會代表的見證下，進行了"中國二手車出口聯(lián)盟"的啟動儀式。