12月11日上午，在北京通州希爾頓酒店來自經(jīng)銷商集團、主機廠金融與融資租賃公司的百余名精英代表相聚在此，共同探討汽車新零售場景化，把脈汽車金融發(fā)展新動向，探索汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展新途徑。本場論壇由中國汽車流通協(xié)會行業(yè)發(fā)展部主任田甜主持。

近兩年，汽車新零售一直是行業(yè)內(nèi)討論的高熱度話題，在互聯(lián)網(wǎng)極度發(fā)達的今天，汽車+電商的模式被行業(yè)定義為汽車的“在線新經(jīng)濟”。越來越多實力車企與電商平臺加入到汽車新零售的大軍中，大膽跨界，打通線上+線下閉環(huán)模式，試水新零售玩轉(zhuǎn)新營銷。對此，行業(yè)專家普遍認同目前汽車新零售無固定的模式，需要廠商，電商平臺經(jīng)銷商多方的緊密配合，聯(lián)動尋求汽車新零售破解之法。

2016年務(wù)院辦公廳公布的《關(guān)于推動實體零售創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的意見》中，大力提倡實體零售應(yīng)促進線上、線下融合，即發(fā)展新零售的政策指導(dǎo)。經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，汽車新零售領(lǐng)域已經(jīng)有諸多代表性的案例值得借鑒與思考，在本次論壇中，行業(yè)企業(yè)代表就汽車新零售場景化專題的討論，給出了許多精彩的解答，讓汽車新零售充滿無限想象。

來自德國電信咨詢合伙人Torsten Oppel現(xiàn)場分享了汽車金融服務(wù)客戶體驗及滿意度管理合作計劃。Torsten Oppel認為，汽車金融服務(wù)越來越深層次的注重客戶體驗，改變傳統(tǒng)的通過經(jīng)銷商作為中間環(huán)節(jié)向服務(wù)客戶的模式已經(jīng)無法滿足多樣化的消費金融需求。目前，汽車金融公司正通過建立2C業(yè)務(wù)平臺或與第三方2C平臺合作聯(lián)合加深對直接用戶的服務(wù)與影響。針對此現(xiàn)象，德國電信已經(jīng)提出了汽車金融客戶服務(wù)滿意度管理合作計劃。

長城濱銀總經(jīng)理助理黃山—主機廠金融激活線上零售服務(wù)場景相關(guān)分享，目前長城濱銀通過豐富金融產(chǎn)品、打造多元化業(yè)務(wù)體系、優(yōu)化升級用戶服務(wù)體驗等方面持續(xù)發(fā)力，有效布局線上零售服務(wù)場景，目前已經(jīng)打通B端+C端用戶場景。B端車貸E通APP業(yè)務(wù)線上處理，在C端場景化已經(jīng)形成以手機APP、微信小程序、品牌商城為平臺矩陣，實現(xiàn)C端客戶直接在線申請、預(yù)約、下單。

除此之外長城濱銀加大金融科技投入，夯實線上化運營基礎(chǔ)目前已經(jīng)初步形成本品+多品雙核心產(chǎn)品線的系統(tǒng)框架，通過良好的框架和設(shè)計結(jié)構(gòu)從功能性和數(shù)據(jù)維度打通串聯(lián)各個子系統(tǒng)。

車好多集團風控總監(jiān)李婷分享有關(guān)—金融科技賦能汽車新零售,李婷表示：隨著金融科技的持續(xù)發(fā)展，金融科技對新零售也逐漸從輔助作用進化為促進作用。汽車電商平臺普遍采取在線上線索倒流，線下成交的新零售模式。目前來講隨著獲客場景多元化，服務(wù)產(chǎn)品多元化，資金渠道多元化的趨勢，企業(yè)面臨更具挑戰(zhàn)的風險控制，借助大數(shù)據(jù)時代的精準數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢，企業(yè)將通過客戶行為數(shù)據(jù)分析，結(jié)合金融科技的手段降低風險、控制風險，從而提升企業(yè)運營能力，創(chuàng)造更多價值。

汽車金融分會專家組成員劉斯韻做了有關(guān)-車險費改及對經(jīng)銷商集團的深刻影響的分享。劉斯昀稱車險改革全面推行帶來六大紅利主要體現(xiàn)在交強險責任限額大幅提升，商車險保險責任更加全面，產(chǎn)品更為豐富，價格更加科學(xué)合理，車險產(chǎn)品市場化水平更高，無賠款優(yōu)待系數(shù)進一步優(yōu)化。除此之外，劉斯昀稱這次車險綜改后，監(jiān)管要求車險業(yè)務(wù)線上化率要有所提升，對于車險業(yè)務(wù)的布局，更要高度重視信息化，數(shù)字化，透明化。經(jīng)銷商集團與保險公司應(yīng)共同構(gòu)建新的服務(wù)體系，以期在投保、續(xù)保、出險等環(huán)節(jié)綁定用戶，實現(xiàn)車險承保業(yè)務(wù)盈利能力的可持續(xù)增長。

來自藍本價的CEO趙云分享了——大數(shù)據(jù)殘值管理助力汽車金融主題。趙云表示，目前保值率管理已經(jīng)滲透至汽車流通行業(yè)全生命周期。保值率數(shù)據(jù)仍是金融產(chǎn)品設(shè)計的核心決策依據(jù)，比如融資租賃產(chǎn)品的首付月供等等都需要保值率數(shù)據(jù)的支撐。同時，趙云先生認為，在過去兩年中中國汽車市場的保值率發(fā)生了很大的調(diào)整，但中國汽車市場是全世界最特殊、最不尋常的市場，保值率的研究和管理都與發(fā)達國家不同，所以這種變化在未來幾年中還將劇烈變化，不同品牌和車型越來越分化。

在主論壇演講備受關(guān)注的同時，圓桌論壇討論同樣異常激烈。來自，平安銀行零售金融負責人沈奕，民生金租乘用車中心負責人權(quán)基琢鋆，長安新生CMO寇卓，騰訊汽車云解決方案總監(jiān)姚振以及蘇州恩加壹汽融總經(jīng)理張漢熙，以上幾人共同出席了圓桌對話環(huán)節(jié)。現(xiàn)場還邀請了經(jīng)濟觀察報汽車版副主編高飛昌擔任主持嘉賓。在現(xiàn)場，六位嘉賓圍繞汽車新零售場景化展開了深度研討，面對汽車廠商新零售將呈現(xiàn)三個特點：第一以用戶為中心；第二數(shù)據(jù)網(wǎng)格化；第三服務(wù)鏈高度整合。